覺得582就算擺大埔任何位置都會俾806系反對
如果十四鄉-荃灣/尖沙咀新線同B8 BBI，應該可以回應馬鞍山要車轉B8訴求
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其實580係有potential多過582
如果580 全日20分鐘一班 即係用三部車 嗰三部車又會喺邊度嚟
同埋而家兩邊總站都冇乜位 唔知佢會點安排
始終沙中係九巴地盤 西沙灣總站又未開 得一個路邊擺極有限
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明白，原來係咁，如果運吉肯批582可以拉到去大埔中心的話仲可以回應埋之前皇后山街坊轉車去科學園既訴求，馬鞍山街坊又可以去大埔轉B8，一石二鳥，真係唔明點解要保綠小，綠小服務態度都唔係咁好，又沒有轉乘優惠。  |
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城巴九龍線早應該用500系列；一來港島剩底592/595/511，要處理唔難；反而700系列就俾返東廊線發展，將700系列嘅九龍線統一哂500系列就清楚乾淨。何必要截人地number，各有各做仲好
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沙市整好條坑，係咪最外個條俾哂798+580+989 😂😂😂😂
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沙中開：1010-1950，西沙開：1045-2025，每20分鐘一班，只開星期六和假日 |
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本帖最後由 leungky0528 於 2025-3-17 21:57 編輯
今日正式公佈交匯處一側就係年尾開嘅二期商場，已經留位俾真一田、幼稚園同中大醫務中心，應該有利581、582、287補充走向區外線嘅客
580之後其他線應該都唔會等太耐 |
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FBI2 發表於 2025-3-17 17:40
沙中開：1010-1950，西沙開：1045-2025，每20分鐘一班，只開星期六和假日
為何不用580R，表明它係周末假日線？ |
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西沙招標時是以 580, 581 做西沙全日接駁, 最終 580 應該會全日, 一如 B5 (B5 招標時就是計劃先開假日, 之後全日, 只不過順朗路與港珠澳大橋同步通車, 可以一次過全日)
題外話: 580 是黃底 (一如 582, 798) 定藍牌線 (如 790)?
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