我發電郵查詢GTFS-RT實時資訊所獲之回覆

miklcct 發表於 2025-3-26 18:29
我隻 app 嘅目的當然係唔會偏頗任何一間巴士公司，邊條線最 match 你意願就搭邊條線，而用户亦都可以選擇 ...

嗯，咁你等下消息先啦

去信政府焗佢哋畀料可能快啲

其實話要做大灣區的journey planner，高德地圖已經做到，甚至可以比到由金鐘到北京door to door的路線選擇（飛機，高鐵，地鐵，打車，任君選擇），而且重點是人家連open data都不需要，並且已經連接了所有需要的第三方系統，直接可以用同一個app叫車或跳去其他app買車票。

我想講的重點是，英國以至歐洲的交通生態和香港和內地很不同，在歐洲可行的方法並不代表在香港行得通，相反我亦不認為高德地圖可以在歐洲用得到，問題並不是在於個journey planner本身，而是在於有沒有一個或多個正確business model。

1181174166 發表於 2025-3-26 19:30
嗯，咁你等下消息先啦

去信政府焗佢哋畀料可能快啲

其實要政府推動這個想法，在香港從來都唔work...反而如果能說服業界主導個合作，可能還有一線生機。

Alex_Chan 發表於 2025-3-26 20:16
其實要政府推動這個想法，在香港從來都唔work...反而如果能說服業界主導個合作，可能還有一線生機。
...

落力做對家，本身有app啦
唔拎晒啲資源同對家爭食已經謝天謝地，合作就仲係發夢先得

1181174166 發表於 2025-3-26 19:30
嗯，咁你等下消息先啦

去信政府焗佢哋畀料可能快啲

其實等到技術成熟可能其他公司已經都有差唔多產品
樓主連獨市生意都做唔成

樓主偷懶在想將所有DATA統一晒佢仲要假手於人
但人地POKEGUIDE係無呢個條件下都做到差唔多功能
先唔好理D結果得唔得
即係有方法可以解決樓主既PAIN POINT

至於係唔係real time數據
其實都未必咁多人CARE
真係唔想車程變數太大
就自然揀最少轉車方案

kay 發表於 2025-3-26 20:42
其實等到技術成熟可能其他公司已經都有差唔多產品
樓主連獨市生意都做唔成

所有 data 統一晒唔係偷懶，而係 remove trade barrier 。

當所有交通營辦商以統一方式發放資訊，使用者就可以以一個公平公正嘅方式比較各個 offering ，呢個標準化喺各行各業都適用。

kay 發表於 2025-3-26 19:19
其實行家都做到將唔同交通工具加埋再計行程時間
爆開黎睇仲睇到等車幾耐
即係技術問題不是做不到理由

咁你 quote 嘅 pokeguide 以現行技術，用$請幾個文員執資料已經做到；呢個 post 重點係 load real-time data 直入 journey planner 計到你會 exactly 邊一分鐘到目的地。

好似我啱啱用 pokeguide 撳赤柱去建生，撳咗個方法，係小巴轉南港島綫轉東鐵綫轉屯馬綫轉輕鐵，但佢屯馬綫同輕鐵啲時間係而家啲時間，而唔係預計我去到紅磡／兆康嗰陣啲時間，咁有鬼用。我而家喺英國嘅產品係真係睇到你去到，用返同樣例子比喻，而家出發去到兆康嗰陣實時預計要等幾耐505。

或者我撳即時旺角道11號去兆軒苑，我見到隻 app 係出咗幾個方法，最高嗰個先出咗1小時嘅時間，然後再跳出53分鐘同1小時5分鐘；即係個時間根本唔係喺 journey planner 直出，而係之後 overlay 上去。咁其實同我之前講 Citymapper 嘅問題係一模一樣。而佢最高個方法係快富街搭58X，第二個方法係63X紅橋轉58M/58X（唔明點解佢唔識當50係63X嘅 alternative ，呢個應該係 data problem ）。

佢每個方案 overlay 咗實時資料之後都會出兩個時間，但係我見佢係完全無考慮過第二程或以後嘅實時到站時間（即係轉車站等幾耐），因為佢兩個時間出發同到達之間嘅 difference 係完全一樣！而轉車站等幾耐，會唔會送車尾呢個係我成個 post 嘅重點。

呢張 cap 圖嘅最後係涉及一個鐘一班嘅巴士，可以見到啲到達時間全部係唔合理嘅。

kay 發表於 2025-3-26 20:42
其實等到技術成熟可能其他公司已經都有差唔多產品
樓主連獨市生意都做唔成

佢個赤柱例子得啖笑real time data講到預計幾點去到紅磡轉屯馬，分分鐘車都未form我唔知邊度有即時data

就算幾把炮咪又係曲高和寡，人哋唔畀料佢咪尤佢煲醋

miklcct 發表於 2025-3-26 13:46
咁你 quote 嘅 pokeguide 以現行技術，用$請幾個文員執資料已經做到；呢個 post 重點係 load real-time da ...

留意下我問嘅問題係幾多，係程度而唔係有冇嘅問題。
對於好想準確知道幾點去到、中途要等幾耐車嘅就當然唔夠用。
問題係係咪咁多人真係對住個app逐分鐘去數？
大多數人都係預先計定再預buffer，就算真係做到準確，唔通真係唔預buffer？
預佐buffer又何需對正常嘅variation咁在意呢？
更何況唔少人都只係想知點可以去到，對時間唔係太在意呢？

1181174166 發表於 2025-3-26 22:16
佢個赤柱例子得啖笑real time data講到預計幾點去到紅磡轉屯馬，分分鐘車都未form我唔知邊度有即時data

...

咁「車都未 form」咪應該出返個時間表嘅資料。好似我而家喺英國咁， Brighton 去 East Grinstead ，喺 Haywards Heath 轉車，嗰架270係不規則班次嘅，最頂嗰架架車已經準時行緊，之後兩架未有資料咪出時間表：