咁當年88/213M/214/613由九巴中標是否因為城巴沒有入標或投無效標書？
青富苑/富蝶/69/B9/安達臣北入標後放棄或城巴入因為城巴無入標/入無效標書/中標後棄權
如果係咁，將來古洞北/粉嶺北九巴只能等出現上述情況才有機會中標
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青富苑應該將243M全日路線延長，等居民方便去荃灣一帶 |
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dennis28a 發表於 2025-3-20 01:02
除左 290 同 900 外，
近依幾多再中既標大多都係黃巴自我投降？
或者運輸署迫到黃巴紅巴息事寧人分豬肉？ ...
其實本來招標玩法好地地，就係W2, B5, 90,96,97做壞晒規矩，呢d用賤價損人不行己招數不可長。 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2025-3-20 10:16 編輯
你無得唔低價入標，標書係計綜合評分，而人地有作客入球加乘，
低價入標係地頭蟲唯一拉近作客入球加乘既方法，博有機會贏。
更重要係，作客入球定義係由運輸署一言堂。
54 區、十四鄉、B7 / B8 紅巴咪又係低價入標，結果咪又係輸黃巴一個馬鼻。
超低價入標唔一定包贏，但你唔咁做一定會輸，本身黃巴開價都係低價。
更何況黃巴 W1、B7、B8 用緊賤價搶返黎。
不過而家標書仲要睇埋新能源車既比例，一得公司淨得電，另一間公司氫加電，
紅巴一日唔買氫巴，而果份標書如果青巴唔入標，基本上黃巴贏硬。
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2025-3-20 10:03
你無得唔低價入標，標書係計綜合評分，而人地有作客入球加乘，
低價入標係地頭蟲唯一拉近作客入球加乘既方 ...
印象中將荃、安達同啟德嗰時都未玩到超低價，
其實係咪運輸署之後改咗玩法？ |
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將荃已經玩緊
面價$10.7，開線優惠價$9.2
（仲平過98C去美孚）
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JX9097 發表於 2025-3-20 10:43
將荃已經玩緊
面價$10.7，開線優惠價$9.2
（仲平過98C去美孚）
嗰時點都未玩到好似96咁嘅賤價... |
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化蝶最多也就只能把582以及B8短棍拉入去，出邊全是肯德基叔叔，根本唔好做
肯德基叔叔去化蝶可以做的空間相對較大
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