CX非ER版B773一問

小弟想借問各位師兄: CX嘅非ER版B773, 究竟係唔係絕大部份被投放到港台同港日航線?

以本人將出發往名古屋遊覽嘅25/3為例, 由CX網站得知, 用非ER版B773執飛嘅航班如下:

1 x BKK
1 x ICN
1 x PVG
1 x HND
1 x FUK
2 x CGK
2 x KIX (包括一班經TPE)
3 x NRT
5 x TPE (包括前述往KIX航班)

而本人於28/3搭乘回程嘅CX539, 亦暫定會由非ER版B773執飛。

多謝!

A359被抽調開長途跨洲新航線，亞洲航綫的雙走道機以A330+B773為主，未收到777X前773ER又要改艙暫難替代773

首先一定係亞洲短途線
其次港台同港日需求先撐得起 773
東南亞相對係爭啲

seasonal 需求都可以派去 DPS CTS 之類
不過剛過去既旺季 CTS 都係派 77W + 359

limited 發表於 2025-3-17 00:45
A359被抽調開長途跨洲新航線，亞洲航綫的雙走道機以A330+B773為主，未收到777X前773ER又要改艙暫難替代773 ...

77W飛短途航線會浪費燃油，中長途航線比較合適

另外A339仲有另外30隻選購權（30確認訂單+30選購權）

GU9338 發表於 2025-3-19 14:28
首先一定係亞洲短途線
其次港台同港日需求先撐得起 773
東南亞相對係爭啲

夏季航班，MNL 主力用773，BKK/CGK/DPS 每日各一班773

450/505 - HKG-TPE-NRT-HKG
504/451 - HKG-NRT-TPE-HKG
564/565 - KIX via TPE
呢三對基本係用773

不過而家連588/589 FUK，542/543 HND，701/702 BKK都係
基本上飛NRT好易中773

HM3044 發表於 2025-3-20 10:38
450/505 - HKG-TPE-NRT-HKG
504/451 - HKG-NRT-TPE-HKG
564/565 - KIX via TPE

NRT 計，CX 526/527 比較大機會派其他機型，連同去程 red-eye CX 524，回程 CX 501，呢幾班比較大機會派 A359 / A35K（間中亦有 A333），少用 B773

最穩陣係搭 CX 548/549 去 HND，固定用 B77W