li1872903 發表於 2025-3-20 11:31
有咗19，安達安泰會唔會少咗人坐214,88落彩虹站轉車？
平咁多，而且214經常爆 |
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想做好簡單啫
214開短棍（油塘《》彩虹站）咪搞掂
仲可以收番全費
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天空之神 發表於 2025-3-20 18:43
117B 封左 13 變213 落返油塘隻門
而家 214 係講緊油塘總站下繁要企上山，咁樣攪一攪成隻金蛋無左 ...
應該從來無呢支歌仔唱
擺車都攪唔掂 |
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本帖最後由 win350 於 2025-3-20 23:05 編輯
作為未來居民，綠巴117B開咁既價錢我一定唔會搭，行出少少有更加合理的選擇。新果4條巴士線，睇下九巴幾時公佈有邊D轉乘優惠。(謝樓下#126指正)
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win350 發表於 2025-3-20 21:31
作為未來居民，綠巴114B開咁既價錢我一定唔會搭，行出少少有更加合理的選擇。新果4條巴士線，睇下九巴幾時 ...
寶達邨轉車站 |
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條 13 走線似乎想食 13D,2A,13P 夾棍多(亞皆老街全日直通運行/各站停車?)
因為是經曉光街落聯合(不入秀明道), 跟13X去淘大, 之後全段跟 2A 去荔枝角道, 最後西九龍中心總站
說真完全不算獨市, 寶達/秀暉樓用 214/98C 應快得多, 上下繁有 98E, 不見得 13 班次有直接優勢
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13 基本上做石礦場 <-> 聯合, 淘大 (買送 / 日用品 / 轉鐵), 旺角 (轉鐵 / shopping 客)已經好好做, 再幫埋樂華 / 聯合 / 曉光街上落山, 再加小量東九 <-> 西九流水客, 1 程幾班客好和味下
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277E 同 277X 是分粉嵿/上水二區, 不分邊條快些, 所以沒太大關系, 區別只有超特快級數(200系+X尾, 200系+E尾)
200系前身是全空調豪華路線(212, 203, 211), 巴士車隊完全空調化後, 這編號變成適用於日間路線/凌晨所有路線, 也即是 = 超特快 = 豪華巴士同級的意思
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嗯, 希望條線有全新運行方式, 有感覺 13 可能會變成觀深特快的上山版 |
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