13 小巴(觀塘裕民坊 - 靈實醫院) 一拉上去安峯行將軍澳道立即變密車, 有醫院責任線光環, 肯定會即分多條 13A 出來來回經將軍澳道
13M 要兜5層先上到頂(觀塘/秀茂坪/寶達/安達安泰/安峯), 當然沒人吼
93K 併 95M 不見容易過, 始終曉光街/聯合2併1(會有一條全日沒車, 拉邊條過去做補償?), 又要兜秀明道(會動到 290A/95 神經)
安峯要去寶達轉車站搭 98A 特快觀塘肯定會爆獲, 連非繁有時都坐滿成車人上山, 上下繁 98A 班班都爆到 (除非 98A 開D 安峯特班)
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本帖最後由 s3m89 於 2025-3-21 14:28 編輯
expertuser2004 發表於 2025-3-21 10:46
13 小巴(觀塘裕民坊 - 靈實醫院) 一拉上去安峯行將軍澳道立即變密車, 有醫院責任線光環, 肯定會即分多條 1 ...
95M併入93K，93K會在寶琳路↔️協和街一段跟原有95M走線，但不入裕民坊和牛頭角道，寶林↔️創紀之城會設$5.8雙向分段收費。
整合後的93K不會兜入秀明道，亦唔關乎減93A的派車班次，寶林反而多咗條線去聯合，但少咗條將軍澳道快車往返觀塘。
至於未來93K會否和95重組就係後話。
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13 變成觀深特快的上山版嘅話有機會要同2A(and even 2X/13D)同13重組，只係要留意13承擔左巴士版89A/C嘅任務，點重總都係好問題 |
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寶林去觀塘
93K（就算以現有走線計），點睇都稱不上「快線」
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13, 89A, 89C 由牛頭角上山後各行一條路, 根本無衝突。可能淘大巴士站由依家長龍等2A/28 上山變再加多一條等13 機會都大
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tamabaron 發表於 2025-3-21 16:40
13, 89A, 89C 由牛頭角上山後各行一條路, 根本無衝突。可能淘大巴士站由依家長龍等2A/28 上山變再加多一 ...
樂華客就兩睇la，始終一個就大排檔同康寧道公園，一個就深入樂華總站 |
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williamwwl1109 發表於 2025-3-23 21:50
樂華客就兩睇la，始終一個就大排檔同康寧道公園，一個就深入樂華總站
南邨嗰站過馬路要上上落落，一係就前面社區中心個路口 *違法地* 過馬路 (最近少咗人咁做)
同埋寧華輝華嗰堆始終都係總站落車先方便
同埋用 13D 嚟估，13 淘大上石礦場話唔定都係收 $6.7
而 2A 28 分段收緊 $5.8，雖然呢個因素都唔係最重要
估計淘大上樂華唔係好多人會特登等 13
不過如果 13 行頭，2A 28 又好耐先有車，相信都會有啲人照上
一部頂閘既 2A 28，樂雅苑都係落 1/4 至 1/3 左右 |
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本帖最後由 williamwwl1109 於 2025-3-24 14:02 編輯
同意，對於淘大番樂華邨尾客嚟講，與其搭13響振華道落車行老鏈感遠番去屋企，仲不如行去四期對面同功樂道客爭住坐綠小35好過 ，只係九巴可能認為2A需要乖乖奉上自己車畀13感解。
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