要行得哂 , 就唯有係橫台山 > 上村 > 錦上路 > 錦匯路 > 錦田郵局咁行 , E36P 都係差橫台山去上村呢截啫但橫台山上車要咁樣兜就未免太重口味
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ky927 發表於 2025-3-22 01:57
一條類似74D嘅線，無話養唔起嘅，不過
1） 去市區邊忽？油尖旺好似268B都搞唔掂，過海又要殺NR917/8；可能 ...
呢啲低需求地區 要砌一條線 可能要出到旺角之後經亞皆老街行埋到觀塘，咁樣一條線做幾個區，先夠客？但運作成本高 |
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樂仔〞 發表於 2025-3-22 15:38
要行得哂 , 就唯有係橫台山 > 上村 > 錦上路 > 錦匯路 > 錦田郵局咁行 , E36P 都係差橫台山去上村呢截啫 ...
如果只係粉綿，可以延長51，但九巴絕對唔會想做 |
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51當年縮走就係想提升效率
入番去錦田基本上唔使諗
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入得粉錦就要去到上水先調到頭 , 基本上無可能考慮 51
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作為居民，我想話個錦田圈內客係有需求。閒閒地錦上路水盞田附近落爾巒或者元崗去橫台山的士都70左右落車，如果可以唔駛靠251AB互轉54，條區外線有雙向分段，都幫補到架
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咁個問題係個帶都有小巴行緊
如果生意好就唔會251AB都唔上唔落
不過唔講咁遠
樓主得唔到想要既答案就玩無限LOOP
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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qunow 發表於 2025-3-22 15:40
呢啲低需求地區 要砌一條線 可能要出到旺角之後經亞皆老街行埋到觀塘，咁樣一條線做幾個區，先夠客？但運 ...
低需求地區應該善用轉車站
當人多嘅地方都要cut，你山卡啦仲要俾你開條蝕錢線塞住條路？ |
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