下年咪繼續講新區線客量未如預期，申請加10%車費囉，
跟住年中再放風非營運成本壓力再加價，叫乘客適應下，
261非繁已經唔多靚仔，估唔到低處未算低啫，
建議城巴拉啲線去良田，直接挑九巴機
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其實56都有半日開緊20分架
都無得話一開波30分架做唔起
不過城巴見D舊玩具唔WORK
多數就轉玩新玩具
50又要等佢慢慢養大
950 955當無錢途
就走去玩55 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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夠薑開埋支線落下路啊，反正冇全日車去佐油尖同東九龍。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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真係講蝕嘅話其實同一時段67A單靠54區都係蝕的，所以大家都係差唔多
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實好笑在九巴都不斷減少去東九既巴士
或者減班多過加
拎架55去搵食會搵到幾多
皇后山佢自己都唔肯加班啦
北環線56就當九巴一路都HEA
但當城巴落場原來結果都係差唔多
不過都係一個問題
就當有班人由北區搬去54區
又似乎未必經常返去北區
學生就話唔想轉校就大長途
屯門區配套如果講生活
都可以原區解決
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當初大磡村拆，搬咗一批入寶田，都要將258D全日，基本上都係想睇吓班客當初要維持一下相關嘅生活需要。
55都仲可以有多一個優勢，就係可以增加免費轉乘B3X。
真係唔好睇少佢，睇返隔離線50，自從有咗免費轉乘後，
50紅橋上車嘅人數係多咗，齋睇朝早非繁後每班50都仲可以上起碼10個㗎。
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你有你可愛，我有我好笑。
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北區名物龍豐都開到落黎屯門時代廣場啦… 真心唔明點解有啲人硬要吹捧到56系有好大全日需求
良田建班友又唔肯去buy 50M轉56個轉乘喇....
(扯開少少講 threads有篇文投訴搭44A小巴入屯門冇返到去屯門站，我留言話可以搭261行過去甚或56轉50M,點知有班人話寧願全程鐵都睇唔上巴士上眼....) |
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