兩者皆不可,柯士甸道往紅磡對巴士來說基本上只能是右轉彌敦道,或者是直行到漆咸道南交界處。彌敦道左轉佐敦道就係行人燈問題,否則 260X 一早就咁行啦 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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口碑只能夠靠口耳相傳,令多啲人肯等87C。琴日87D比人捉到兩次脫班/失班要企人,網上已經放到無限大。依家現階段只能夠等啲客轉軚,希望唔駛九巴出手執班次,87C回程有能力追早兩班87D,其實係幾成功。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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收車肯定陰謀嚟,焗啲馬鞍山客上87C,然後等啲馬鞍山客發現條87C咁正就慢慢棄87D,到時候再81C 87C 87D 281A大整合,81C取代87D喺馬鞍山以外嘅區間,字眼上加密少少,87D淨係留繁忙時間幾班富安花園開,完
最後亞公角街或成最大輸家
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IG: mhlam307_transport
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咁亞公角街同濱景都享受左咁耐紅利,要還
81C 281B 281X 87D 條條都圍住佢地轉
係時候要重組 |
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本帖最後由 hadboy5 於 2025-4-16 12:43 編輯
成日以為260X,268B,269B唔放棄中郵呢個客倉先唔咁行,原來係交通燈號問題
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Fuk19805 發表於 2025-4-16 12:22
收車肯定陰謀嚟,焗啲馬鞍山客上87C,然後等啲馬鞍山客發現條87C咁正就慢慢棄87D,到時候再81C 87C 87D 2 ...
濱景富安沙田醫院早就應該要放棄,但要妥善地放棄 |
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87C全日化,87D改為富安至西九龍站(唔入尖沙咀)(吊命班次)81C全日一開二,對大家都有好處
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87D如果留全日仲咁好人去油尖旺?梗係玩縮去九龍塘站,冇客就縮上下繁各一,再冇就剁啦
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IG: mhlam307_transport
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削頭削尾,無馬鞍山同尖沙咀,慳出來的車夠俾87C全日啦,咁又唔好去到咁盡
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