本帖最後由 hadboy5 於 2025-4-16 20:41 編輯
281x做多過演景好D喎,至少塞住濱景班人把口
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vicky8472 發表於 2025-4-16 19:42
閣下過馬鞍山交通關注組又何嘗唔係咁
更有曾經講過81C係因為衰兜沙田先冇人坐
但明明81C最主力做嘅係大圍 ...
咁81C主力做大圍同81C太兜上游77區冇人坐唔兜就有人坐兩樣嘢嚟，唔影響後者可以係事實，最多話要全面分拆的話條數未必係一加一等於二啫 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vicky8472 發表於 2025-4-16 19:57
冇問題 2014年份區域性重組都係咁寫
呢度某啲版友好鍾意提添 仲日日容生 話佢唔比呢份嘢過
但係 佢哋係永 ...
281B可以維持到同81C同等班次
會唔會太大想頭？
仲有287X𠝹客
287X誕生多咗服務又唔使計？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
九巴87C喺明愛太子宿舍站前加咗新廣播，大概內容係: 本班車為87C線不停第一城亞公角，下一站為錦駿苑 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-16 20:20
咁81C主力做大圍同81C太兜上游77區冇人坐唔兜就有人坐兩樣嘢嚟，唔影響後者可以係事實，最多話要全面分拆 ...
注意返句說話
係「因此如果81c及89c不再漫遊沙田，足以令他們回歸」
即係上游想要快車就可以成條拎走 唔使管下游點死
即使大圍一個站可以落50個 81C企晒人 過咗濱景就落剩十幾個
靠晒大圍河東養起81C 而家一句「上游嫌慢」就可以直接拎走
2014年份嘢咪係咁囉
用81C啲車去開對大圍河東完全無關嘅87C 仲要冇得益不特只 仲要食晒屎咁
呢度某啲版友日日吹奏2014份重組 講到有幾好咁
梗係啦 食屎嗰個唔係你呀嘛 梗係口響啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
hadboy5 發表於 2025-4-16 20:05
281x做多過演景好D喎,至少塞住演景班人把口
做埋濱景，我打漏左 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-16 20:24
281B可以維持到同81C同等班次
會唔會太大想頭？
仲有287X𠝹客
太大想頭？
而家81C企人喎？10分班喎？
主力靠乜？大圍、河東、新翠一站4-50個
改完281B之後 客一樣 1=1
然後班次唔可以1=1？你痴咩線？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
重組可以唔同方式
唔認同81C/89C唔使慢游沙田，會一定等於下游零補償（成條拎走）
87D/87C都冇成條拎走，甚至呢個post大家討日後可以點樣發展都冇話要將濱一成條87D拎走
我相信原文作者都唔係咁嘅意思
自問平時已經戴好重頭盔
不過無論italk定fb，個別巴膠咁鍾意捉字虱
真係戴少陣都唔得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vicky8472 發表於 2025-4-16 19:57
冇問題 2014年份區域性重組都係咁寫
呢度某啲版友好鍾意提添 仲日日容生 話佢唔比呢份嘢過
但係 佢哋係永 ...
其實成個重組最大問題係全程收費，因為81C全日拆線，281B全程一定會平過81C，即係九龍返沙田收少左錢，呢個先係成個重組stuck左既地方。
如果排除收少左錢，281B, 281X, 87C三條取代晒成條81C和87D係最理想。當然，我認同281B可以做番81C而家既班次，反而87C和281X班次可以協調。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vicky8472 發表於 2025-4-16 20:30
太大想頭？
而家81C企人喎？10分班喎？
主力靠乜？大圍、河東、新翠一站4-50個
去程第一城前/回程第一城後零客
咪可以1=1
冇話唔得
零客直接縮短81C都得，唔使又B又X
已經唔考慮流水 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
