九巴87C開辦消息

tszhinchan3 發表於 2025-4-16 21:41
冇人唔比佢有自己意見，但如果有人覺得個意見有問題，judge有咩問題？其他人唔可以有自己意見？咩叫討論 ...

喂大佬 你講嘅意見就係意見
我講嘅意見就反駁隊
係咪一定要根正苗紅 撐晒全部87C嘅嘢
一句下游81C 87D嘅嘢都唔講得？
你收下聲都好嘅 靜下心 用下腦 咪成日將仇恨擺頭
2025年仲成日提容生乜乜 沙膠乜乜 你同首相有乜分別啫

FBI2 發表於 2025-4-16 19:26
支持唔到,只做一城石門富安,只夠開20分架.

我諗要理解嘅係、喺唔會加車嘅前提之下，馬鞍山主軸-87C 飛走石門第一城富安、河東主軸-81C沙田段 縮做281B，兩組會抽到幾多車出嚟，去Maintain條281X加經旺角太子石門第一城嘅時間，20分呢條數，我覺得包括埋原281X範圍先合理，15分真係可以諗都唔駛諗，對九巴嚟講肯定係奢侈品。

Vicky8472 發表於 2025-4-16 21:37
首先點解唔可以重新分配先
81C 87D呢個話題已經嘈咗好耐 而家有咗87C就係重新分配嘅時機
特工講嗰個有啲 ...

以上同我講嘅嘢冇衝突

不過唔見得大家對87C 100%完全取代 87D咁有信心
咁又何必要情緒勒索人要100%重新分配，分家產咁割蓆分得一清二楚？
如果搞得掂價錢搞得掂流水，又搞得掂281X全日兼入旺角再全日87C，支解完81C，281B唔使減班都仲得。不過咁多關卡，有曬先決條件先好咁大支嘢啦。

Vicky8472 發表於 2025-4-16 21:39
咁佢有冇提下游點處置？冇。一隻字都冇。
咁你覺得下游啲人會點理解？咪就係會覺得好哋完全唔care下游點 ...

每個提議都要出論文，大家都好唔得閒，要全部F1見喎
唔提就assume人哋主張係成條拎走，你個assumption都相當奇怪，日常生活應該出曬事

ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-16 19:15
人哋都係版友
比人鬧得多咪（懶）中立啲
大帝比人鬧得多都收斂啲啦

不過真係比人串咁唔LIKE重組咪報一線搜查

tszhinchan3 發表於 2025-4-16 21:41
冇人唔比佢有自己意見，但如果有人覺得個意見有問題，judge有咩問題？其他人唔可以有自己意見？咩叫討論？ ...

同時全日就好難避免唔到81C變281B會有一定程度嘅減班（無論意義上定實際運作上）
如果企硬一個崩都唔少得咪繼續嘈落去

tszhinchan3 發表於 2025-4-16 20:44
281X而家咩班次，仲想分拆？

咁講，2014 年既分法，281X 兜埋落濱景

的確唔使咁難睇

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馬鞍山人不嬲睇富安濱景唔順眼，食緊佢地紅利以為密車靠濱景富安

但係，而家 87C 7 成滿，87D 減完要頂閘

就似乎係件餅做大左，吸左班馬鞍山客上車

咁如果套用返 2014 年條 281X(殺 87D) ，又的確做到 15 分一班

沙膠同濱景富安人既論點係睇自己，唔會理你地上游，既得利益者係的確咁諗，只係沙膠從來都無資格代表成個沙田

ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-16 21:46
以上同我講嘅嘢冇衝突

不過唔見得大家對87C 100%完全取代 87D咁有信心

理想同現實分別

歷史遺留既，一日未解決，一日都係問題

就算好難解決由得佢都好，都好難阻止人持續提出

如果早十年我會覺得分拆好應該做，但睇返而家個客量，睇返個班次，真係唔搞住仲好

ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-16 21:50
每個提議都要出論文，大家都好唔得閒，要全部F1見喎
唔提就assume人哋主張係成條拎走，你個assumption都 ...

首先 我冇講過話要出到論文 唔好亂咁屈
佢只要輕輕提一句分拆 又或者係講281X唔係81C 咁自然咪冇事囉
佢粒聲都冇提 咁好自然地就會比人先入為主覺得佢冇理過㗎喎？
換轉角度 如果沙膠而家出一個po講86C縮短至富安 然後唔提286C加班或者耀安起飛嘅 你會點覺得呀？

hadboy5 發表於 2025-4-16 20:43
其實馬鐵通車,仲多唔多流水客坐81c去耀安,今次rrp唔郁整合返做81c反而唔係全日拆,真係好奇怪
...

86C拎走左但有完全同路嘅803，81C寧泰路算係獨市，差在有幾多客同有無合理補償。我所見係唔多客但好難補得靚，除非厹俾哂43X/85K同281X（經石門版）轉281B（甚至80K）。當然都可以問吓小巴有無興趣開經寧泰路嘅803。