本帖最後由 沙田巴士迷 於 2025-4-10 06:57 編輯
作為自幼南區長大嘅居民表示 既然巴士公司表明想將94A減班同33X變全日捆綁式銷售，咁點解唔就拖埋98落水，將94A同98合拼一條線（好似38+42咁）
保94A全日， 將98合併入94A入面。 往利東方向由華富邨（中）開出，到達香港仔經成都道（原98巴士總站），香港仔巴士總站（新增停靠站）後與94A同路。 原漁輝道的94A受影響城客請往成都道站/ 香港仔巴士總站上車。
往華富/香港仔方向，到達香港仔海傍公園後以原94A走線入洛陽街站停靠後以94A沿路走線行走至華富邨（中）。
相信呢個比較折衷方法南區居民會比較容易接受。 學生/居民全日有車搭，巴士公司又可以慳車，班次又可以密咗，win-win situation 雙贏。
只係收費方面可以針斟吓以94A嘅$4.2定98嘅$3.5為基楚。 睇吓要唔要加分段收費，華富邨往利東方向開出收$4.2，到達香港仔後開始收$3.5。往華富邨方向要提供雙向分段收費，利東至香港仔收返$3.5，往華富收返$4.2。
當然其實如果巴士公司想度縮咪唔好提供分段收費，其實都係相差$0.7，相信反對聲音都唔會太大。 | 
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