[中國大陸]
石春大師 深圳之旅2007(第一集:深圳宇通BRT 13.7米三軸巴士)
[複製鏈接]
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大師別客氣啦,難得大家都對內地公交車有興趣,
而且13.7車在港真係冇機會坐到,值得北上走一轉,
架宇通未知試到幾時,亦都話唔埋,
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不論新舊廠牌前後置,只要是巴士,我都喜歡
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但聽聞lee 部車的車身剛性不足,
如果全車左右4門全開, 車身會有少少變型.........
所以左邊的兩隻門要封左 |
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原帖由 ringo 於 2007-7-20 20:34 發表 
大師別客氣啦,難得大家都對內地公交車有興趣,
而且13.7車在港真係冇機會坐到,值得北上走一轉,
架宇通未知試到幾時,亦都話唔埋,
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你班友仔,北上都唔預我...擺明唔當我係老友...
話時話,而家深圳係咪得一架13.7米先? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2007-7-20 23:29 發表
你班友仔,北上都唔預我...擺明唔當我係老友...
話時話,而家深圳係咪得一架13.7米先?
只計城市巴士,現時是,之前試過青年JNP6137G(Full SLF+A/C),金龍XMQ6137G及宇通ZK6137HG(呢兩款高地台後機熱狗)
如果用之前幾款車計,我最喜歡是JNP,跟手是XMQ同ZK6137HG,呢架ZK6140車廂嘈音大,停車打冷震拍得住香港Centroliner |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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回millertong兄,其實左右開門未必對車身剛性有影響,
畢竟設計一台車出來,一定會有這種考慮把
反而封左邊門係出於安全性考慮就真,事關在普通路面
行走,擠滿客時可能連門也擠開呢,況且封門都減少了
誤開的情況呢
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不論新舊廠牌前後置,只要是巴士,我都喜歡
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原帖由 ringo 於 2007-7-20 23:56 發表
回millertong兄,其實左右開門未必對車身剛性有影響,
畢竟設計一台車出來,一定會有這種考慮把
反而封左邊門係出於安全性考慮就真,事關在普通路面
行走,擠滿客時可能連門也擠開呢,況且封門都減少了
誤開的情況呢
公交 ...
沒錯,依家又不是有BRT專用道...況且d門位都唔對稱的,已經減低了前述情況
依家皇巴的中港Scania反而是對稱的~ |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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陳兄,我呢次坐,停車冇震同起步爽左,可能執過,
曾經試驗過既13.7米城市巴士有金龍,宇通2台,福田,
黃海,青年,共6台
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不論新舊廠牌前後置,只要是巴士,我都喜歡
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原帖由 ringo 於 2007-7-21 17:03 發表
陳兄,我呢次坐,停車冇震同起步爽左,可能執過,
曾經試驗過既13.7米城市巴士有金龍,宇通2台,福田,
黃海,青年,共6台
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我岩岩搵番段之前坐此車時拍下的 video,放了上youtube,大家可以上來睇睇
http://www.youtube.com/watch?v=YGUcabnJzGI |
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234係咪經世界之窗架？
尋日朝早11點幾係世界之窗影車時係對面線見到架類似既物體
大師...你地係邊度影到部車架？
[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2007-7-26 11:04 編輯 ] |
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