[小道消息]
九巴286D線 似乎快將投入服務 (附:福安錯站牌)
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85X早期回程仲係經黃大仙，我唔敢講絕對，但去程直落采頣、起碼保到九龍段嘅客，後期回程Mikki 直上、新蒲崗都出多咗批客，至少 未有屯馬之前，85X下繁短暫上過個位數間隔（當然係幾班隔9分鐘咁樣）。比起轉線前嘅85C，整體計 係成功有突喎。
當然你，可以話當初九巴無視鳳舞街，唔補償返條線比佢哋，所以係85C重組唔算成功。咁嗰頭客量冇咗85C之後、有冇好咗先？以85C呢個重組plan去嚟，放棄鳳舞街一帶，呢個選擇相對係明智。
但係86C重組，又係唔係完全等同85C先? 85C 鳳舞街後期出到幾多客？86C個問題，唔係存在放唔放棄做嘅問題，而係有其他option都唔要，個個咬死留底條86C，其他變相被無視。當然你可以拗一點係、沙田流水86C唔會走得甩，就算解決咗南昌街都唔會解決到86C，呢樣係後話。
至少睇返前2次86C重組、兩次改走線，86C同286C九龍走線幾乎劃到唔會見到大家，反而第二次提嘅86同286重組、甚至已經上咗馬嘅286A，都仲可以留低青山道/長沙灣道，就只有86C/286C永遠都2揀1做深長荔。你話係唔係九巴明針對86C/286C唔可以雙線做深長荔，我唔夠膽講，又或九巴未必唔容許雙線做深長荔，但86C都幾明顯係要離開深長荔嗰1件。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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講野咁唔確定呀
超前準備好條 85X 但係屯馬開通都係減到不似人形
275X 睇住 85X 數據dup 出黎 但係做唔大就知局限性係邊
屈左 84M 75X （同埋 85A 86K 轉乘) 做 85C 剩低既客，變相令將來 75X 重組更難
南昌街直頭無呢類線比人抽黎用，286C 延長去白田就知老九無哂橋
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我講嘢一向都係咁樣，冇必要為字眼而鬧。要拗85X減到不似人形，講埋呢次唔會同你拗落去。但當初永續85C嘅話，以今時今日標準，唔係45/60一班，都好肯定最底消費30起跳，假設85C會咁樣減班法、又可以叫好成功？
我唔介意日後你捉返我出嚟鞭屍、恥笑我大炒車，你硬係要Chok我心底答案，我都係會答返你同一個立場，我覺得馬鞍山計、九巴點都係會揀286C先，多過雙主線86C/286D+286C。再拗多幾次，我都係答你同一樣立場。只要86C一日存在喺深長荔，286C一樣發唔大，唔係冇能力發大，而係86C個pool，根本冇咁多資源做雙線並行。
再者77區咩客量咩表現，唔需要再多講，佢有能力支撐得起現有堆線嘅，又點會唔慷慨啲送多條青沙全日線，又或者為咗唔比人（aka城巴）插到旗而犧牲286C，又真係會做得出，但286D總體客量我就一定唔會睇好嘅，大家亦唔介意286C/D雙主線齊齊全日20/30分一班嘅，我冇咩所謂，最多我咪去少啲深水埗長沙灣，支持留港消費又唔係得深水埗長沙灣揀。
第一城 富豪 麗豪 乙明 嘅問題，我相信九巴都係用返286去答你，要怪就怪當初唔一早拎86A出嚟交換，而死到咬緊86C唔放。87C/87D個po我仲可以討論一下唔同嘢，286C對我嚟講係唔會有空間傾。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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你殺 86C ，但可以諗到既補償會比殺 85C 更不堪
黃金同南昌街，不論深水埗段定石硤尾，甚至係歌和老街，又或者係富豪花園，都係完全 0 代替品
當年只係拎 4 架車就想拆 286 出黎，諗都唔使諗死攬條 86C ，就知唔會有希望
286A 係因為 86C 重組失敗下既產物
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85C 殺到係因為 75X 84M 85M 接到班客叫佢轉乘
86C 286C 明顯唔同路，可以做既係將 86C 減到 30 比 286C 加到小小
再做就要好似殺 41 殺 70X 殺 85C 咁狠心做，但 no card
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若果有心做286C加車逐漸減86C應該係豚馬直出美孚前做咗而唔係現時嗌嚟做.(根本係巴士仔以盤數差爆理由而唔肯做重組救客)
btw,但講到尾85C,70X,70重組係成功換另一樣野係OK,但41呢個就真係垃圾重組寧願死45加落46重組兼叫屎水E21B加設何文田雙分好過開條空氣的241X.
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N年前呢個表都解釋到86C死唔去原因
不過一向問題唔係轉車而係去深水埗無快到同被加價
但當年286C V1去埋奧運站食埋市區流水
點都好過依家兜個圈返海達
同時86C又踢唔落去奧運站
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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突然唸起，如果當年踢到2/86C是旦一條落奧運，就可能唔洗出現72/X系亂局，畢竟81C/87D都冇做大角咀，比車馬鞍山都合理，好過依家大埔72X/272X/272E大混戰三敗唸起，好過依家大埔72X/272X/272E大混戰三敗俱傷（72X要入化蝶；272X漫遊白石角；272E仲係兩繁限定，平日請搭翻山路過山車72 ）
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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呢個真，如何86C當年去到奧運，成件事好睇好多...
最慘係86C同286C西九站位完全唔同，翻馬鞍山冇得好似出九龍咁叫兩飛...
變相北行咪打散晒d客... |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-4-21 21:54 編輯
當年個重組風氣係谷青沙，因為轉車站同條隧道要谷使用率...
玩完啦，當你見有線走回頭(270咩唔記得咗)路行翻獅隧就知咩料...
有287D唔繼續谷/再提速，走去開87C然後淋住改287D行海弘道已經係另一個例子...
286A呢d好明顯係車務線，費事私車翻新界而做... |
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沙田2
幾個禮拜前我出呢個重組，其實就係想留條尾比75X提速，只不過大埔唔係我認知範圍，我冇進一步搞75X... |
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