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798轉79返粉嶺收劏客價
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expertuser2004 發表於 2025-4-28 08:12
隧道轉車站伏位
1. 長途車轉短途車, 不會回贈優惠
2. 厹轉城 / 城轉厹, 不設任何優惠
大老山就係咁，轉277E 277X直接收粉嶺上水價 |
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吳宗錡 發表於 2025-4-28 10:23
九巴轉乘優惠有樣伏，就係部分長途線會喺尾段執短途線兩飛客，而其他線要轉短途線先有轉乘優惠，長途線得分 ...
296C 93K都冇轉乘優惠，反而1A 11C加哂 |
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本帖最後由 williamwwl1109 於 2025-4-29 11:20 編輯
tommy14D 發表於 2025-4-29 09:39
296C 93K都冇轉乘優惠，反而1A 11C加哂
同埋樂華/彩福/四順嘅23M 28B明明經牛頭角道，但就因為冇停到觀塘轉車站任意一站（除咗23M順利方向停油站），令到觀塘轉車站近年新加嘅BBI（例如互轉短途車/SP1）對於樂華/彩福/四順嚟講得單向甚至0 BBI（都未計2A/2X/27之類嘅對外線同296C/93K一樣冇龍翔道線嘅BBI） |
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獅隧也是, 轉270A收粉嶺上水價 ,72X收大埔價
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-4-29 21:39 編輯
講真，79 本身個收費都好嚇人，不過佢競爭力依然大，收得貴依然有人搭，又真係冇佢符
甚至乎 B8，大埔上車去沙田嘅分段收費係等於 79 全程車費（B8 大埔 -> 沙田 $14.6，而 79 北區 -> 沙田 都係 $14.6）
只可以話九巴新界東穿梭服務做得太差（72 72A 73 73A 全部都係慢，W3 就疏車），城巴就算收天價都一班人照殺
不過，我都希望 78C 可以快啲加到 30 分鐘之內一班車，45/60 真係難搞。
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忍一時之氣 滅自己威風
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tommy14D 發表於 2025-4-26 14:27
大埔轉B8啦，仲有雙分， 不過依家搞緊去關口免費轉車唯獨將軍澳冇份
不嬲當將軍澳（尤其是將南調景嶺）客係任由宰割，將隧入將南調景嶺夠膽掠8.5已經知佢咩料（九巴去康城坑口寶琳先5.8，仲可以講咩呢？） |
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FBI2 發表於 2025-4-26 18:24
低B黃幫公司倒米多年,都未俾鬼佬炒,仲有乜報應可言?
報應呢家嘢都係自我安慰居多 |
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mak5052 發表於 2025-4-26 21:28
所以好像澳門咁, 不限路線, 公司, 方向任意轉乘, 只須補差價, 不用看路線會比較好
例: 深圳灣口岸去柴灣, ...
不嬲第一日都話要跟澳門咁樣補差價BBI先公平，唔駛俾巴士公司隨意掠水 |
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expertuser2004 發表於 2025-4-28 08:12
隧道轉車站伏位
1. 長途車轉短途車, 不會回贈優惠
2. 厹轉城 / 城轉厹, 不設任何優惠
所以難聽講句，如果搭屎水車要涉及轉車呢個動作都要預設佢冇BBI優惠，如果真係需要轉車，建議優先考慮落地底先，起碼冇“掠水”轉車呢個煩惱 |
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