[服務調整]
隧巴606、606A、606X減班
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brianso198 發表於 2025-5-5 23:07
82轉77同99真係咁好洗，點解全費客願意畀多一倍有多價錢坐606？
606就算畀你班人話幾慢都好，柴灣正常五 ...
坐606由柴灣去耀東有幾多客？非繁一個鐘可能都冇十個？
而且去柴斜嘅話仲叫做有條小巴去東區醫院
如果你話小西灣啲學校或者柴灣工業區放工有人有需求，咁最多都係平日16:00之後時段嘅問題 |
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本帖最後由 brianso198 於 2025-5-6 00:11 編輯
啱你提咗我一樣嘢，廿年前仲有2M果陣，呢個轉乘仲好過要84
84死亡最直接原因係去唔到柴灣道
掉返轉2M有呢個轉乘咪好似好咗
但因為耀東走線跟足84行仲要因為84咩服務時間連服務時間都拉長埋
結果成條線無埋，個轉乘推落77同99度
初初77，99都好地地，後來班次越改越難夾
南港島線通車減埋班，77、99、82、85減過幾次班搞到仲難夾
🙄
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本帖最後由 brianso198 於 2025-5-6 00:13 編輯
一個鐘邊有十個咁少？
就算真係每班車得五個，都65蚊落袋
但正常唔只咁少，你每班車搵到10個客都過百蚊落袋
請問82個價錢牌要做幾多客先做到百幾蚊？
廿幾個好似好少，但84當年派緊單層渣，仲要當年84比606平兩倍有多
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所以咪就話110應該要改囉，上面有個改法係擺尖東逆走跟215X去高鐵站，再類似W2咁上加士居道，都未嘗不可，重點係要令車務上簡化返，穩定返個班次先。
只係紅隧出入尖東係順過出入佐敦好多，所以先會覺得玩返當年擺佐敦做尖咀會順路啲。
同埋改路嘅最主要原因，係唔想啲客再係尖麽白坐10至15分鐘等跳飛機，呢個先係趕客致命傷。
耀東流水問題，版友講得好，而家局勢嚟睇應該上耀東頂替606流水嘅係8H，但後果只係會將8H同2A打交嘅問題攪到更嚴重，所以8H嘅誕生真係原罪嚟
你嘅論點係就算有轉乘都好啲人都唔so佢而搭606呀嘛
咁如果上面真係要殺606呢，咁啲客自然會另尋出路。
香港人搭車唔係個個都計得咁精明，有咪搭，冇咪轉車，轉多兩轉咪的士囉
咁要點樣吸引返呢班唔想用腦嘅人搭返巴士呢，速度同直接與否一定係先決條件，再者就係班次，所以我先強調要認清楚有客嘅位係邊，果斷放棄一啲唔肯定嘅市場。
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本帖最後由 brianso198 於 2025-5-6 01:01 編輯
問題係佐敦客唔值得放棄呀嘛
條線係有病係痴線，但現階段唔值得放棄先係問題所在
又係果句，你會唔會夠膽喺疫情前建議110來回行佐敦道？
係連另一個方向跟203C行都未必敢
同埋另一點要留意，110回程係要行電氣道
呢隻有病走線另一個原因係平衡返南北行行車時間
你南行做佐敦道嘅話係唔可以做電氣道，但果陣時118電氣道客流唔細、加上102同106都唔太夠食
而家我覺得有需要檢討走線，但檢討要有方法平衡港島區兩個方向嘅行車時間
至於606個問題，無錯兩間公司唔想做
但拆唔掂耀東堆流水係其中一個主因嚟，尤其606A改短後越蝕越入肉
不如大家諗吓點解減完班，606A仲疏過606？
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你有無睇清楚，我無講過放棄佐敦客，只係擺尖東用佐敦做尾站個個行法塞車機率太高，冇咁吸引，要再權衡一下值唔值得，呢樣冇大數據唔到我哋評價，但110要改都係事實
606嗰度，所以我咪話應該要陰到變606A再睇下斬唔斬得到，將鰂魚至西灣河一段來往觀塘嘅客送比地鐵，壯大606X，剩低補償用608/613 轉乘做掩口費
反正鰂魚至西灣河一段來往觀塘根本巴士無可能贏，呢個同當年694嘅故事係大同小異，608/613點解會好少少，係因為佢哋孭住嘅區鐵路冇優勢，甚至冇鐵路，所以先有數圍，連613都係得油塘會輸比鐵，上少少廣田已經有絕對優勢。
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本帖最後由 brianso198 於 2025-5-6 01:43 編輯
WCNTIH 發表於 2025-5-6 01:05
你有無睇清楚，我無講過放棄佐敦客，只係擺尖東用佐敦做尾站個個行法塞車機率太高，冇咁吸引，要再權衡一 ...
110你放棄到電氣道去cover返增加嘅行車時間先好諗將兩邊走線來回一致
港島走線唔改嘅話係要加車
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其實606呢壇野都無希望
有寄望都係606X度
睇下會唔會半全日
小西灣本身開車時間長D
開多幾班30分架就可以捱到11點 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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純粹brainstorm,
其實 606 可唔可以改彩虹開，經牛池灣，彩雲，三彩，牛頭角，然後調頭上橋返九龍灣，甚至唔入九龍灣做牛下九龍灣交比 606X/608 做
空返個尾出黎上富山慈雲山，他日可以同 116 重組
有冇得諗
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brianso198 發表於 2025-5-6 00:10
一個鐘邊有十個咁少？
就算真係每班車得五個，都65蚊落袋
但正常唔只咁少，你每班車搵到10個客都過百蚊落 ...
過去幾年搭過幾次606下午時段經過耀東，喺耀東興東嗰段路，無論北行落車定係南行上車，都係大概一班車三四個客左右
至於話呢幾個客執到幾多錢，對比成本都係細數 |
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