本帖最後由 cnquate 於 2025-5-8 16:21 編輯
港島東、港島西、九龍東、九龍西、新界東都會連接
將軍澳 (known as 西貢區) 唔屬於九龍東嘅一部分，而又經常被大眾排除喺新界東以外，所以應該唔包括在內
傳統有大量口岸線服務嘅地區，今次似乎未有包括在內
將軍澳要開線，要先衡量西貢區交通需求同埋道路網絡承受能力
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今鋪太公分豬肉真係想停站的話，一開波一捶定音就好難好似開咗線先加站咁容易可以反對
不過比起停站，個站仲有冇位係一個更大要面對嘅問題
無論紅橋、屯門公園、屯市百老匯同屯市總站而家冇一個係唔逼
唔要慢游青公接近屯市直出的話，比較接近應該係261X但停青公華都後經杯渡路落屯公或停屯門大會堂（屯喜路）
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-8 16:31 編輯
其實分多啲畀香蕉唔係問題
問題係好多時分完比佢唔知幫佢定害咗佢，甚至同市民作對
退休公務員又唔係問責官員政治人物，一早變曬condom
甚至數埋係而家揸旗班官嘅前老細
人走茶涼又冇政治影響力，以前條𡃁而家揸旗唔放返你蕉皮報復已經算偷笑啦下嘩？
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高官入去做, 佢地心態反而會唔會係做少D心態, 安穩度日一條B1已經夠過世 |
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少做少錯,但唔做就大獲.
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dominic023 發表於 2025-5-8 16:28
高官入去做, 佢地心態反而會唔會係做少D心態, 安穩度日一條B1已經夠過世
出安全駕駛通告 |
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遲啲北環線支線通車，B1都危危乎，所以唔可以大安旨意。 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2025-5-8 16:43
遲啲北環線支線通車，B1都危危乎，所以唔可以大安旨意。
起得嚟班官二次退休啦 |
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本帖最後由 MANN1579 於 2025-5-8 17:14 編輯
唔好跟得咁貼！
等吓遲D出黎嘅傳聞
另外 3-5 條係邊個先
或者會好滿意都唔定
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台主之前提出一個幾有趣嘅論點
紅:黃 (黃加橙) 車輛數目比
與 10 年前比較幾乎無變
主持人唔通有巧妙安排?
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此外 市區東南西北中各一條
不同口岸就做咗分工
十八區都有專利直車
概念唔錯! (如果係真)
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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