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九巴坑口區路線 (98B, 98E, 296M) 服務調整
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本帖最後由 ~誰@359~ 於 2025-5-24 20:00 編輯
98C同98A只係差個坑口站，去到采頤拖三卡未？
91M都入坑口站，上到科大拖卡未？
即係根本同走線冇關
個回覆寫得咁短即係根本冇諗過點解會拖卡，回覆既原因係賴走線去justify自己個point
不如我話你知啦，98A拖卡係三個原因
1. 碌車（我都port過幾個）然後前碌後追，93k有司徒烏龜都唔拖真係純粹因為佢疏，當司徒烏龜可以搞到93K 25變10分鐘，咁98A一開就10要拖卡真係冇難度，大家日中見到98A脫班拖卡都係因為咁
2. 上繁加埋213M 213S combo所以回程經常拖兩卡
3. 下繁係牛頭角特車所以由坑口北開始已經控住個油門或者走條塞既線等住出牛頭角拖卡
我諗其實之前既回覆都唔係話要死攬98A，而係你一直唔明98A既走線係最有效率，如果將95M改埋行將軍澳道係更加有效率
你咁鐘意坐95M冇理由唔知協和街落山去到和樂村都係唔順燈
而和樂村上山只要唔係第一架車既話曉光街路口必定綠轉紅，然後聯合如果唔係第一架車（或者唔係AVC）去到秀茂坪道都係會綠轉紅
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字大只顯得人自大
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本帖最後由 GA6072 於 2025-5-24 20:41 編輯
98A走線係你以為有效率95M條走線點解係咁走
係因為同樣要serve埋基本生活需求
而且平價車鼓勵近區返工，而唔係集中人流去老母
就算95M咁跑，98A有客既繁時時間同95M一樣
效率同95M無分別
98A無客既時候，幾有效率都無人理
去程total 11km左右
坑口至翠林呢段成5km，來回total 10km
係你同大部分98A客一樣用唔到
同你up既93K觀塘至旺角段一樣
不過93K觀塘至旺角段係因為疏至無客
而98A坑口至翠林呢段,本來296M食，都比98A𠝹到無（E22A有份𠝹）
咁叫有效率？
最有效率係296M雙向5分駁鐵
坑口寶林直出觀塘又唔見你講
頂死觀塘道隧道入口，98A有份，頂死觀塘繞道快線，98A有份
唔好拉埋93K/E22A講（你可以拉16講）
個交通衝擊源頭同密度有關
Carlo駕駛差異可以引致拖卡，已經代表條線設計有問題
最後，你唔好以為98A加密好爽
呢劑一拖三已經係做低緊98A載客率
目的係甩quota比98
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若果條新線行入秀明道都仲可能有得傾
否則曉麗都落兩層點都講唔通
另外條線繼續出碼頭定去雅麗道又有排嘈
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比以前係疏咗一截
但用九巴「標準」嚟講依然係密度高嘅路線
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本帖最後由 JX9097 於 2025-5-24 20:40 編輯
KO條98A？
兩大名人即刻出嚟問候你祖宗十八代
根本由始至終都係話啲線由坑口碌上山再出番秀茂坪道係唔efficient
所以點解坑口咁少人坐巴士
碌你25分鐘先喺將轉橋面轉落將軍澳道
102連新蒲崗都去到咁滯
搭黨鐵都出到鑽石山...
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依家有區內雙分
其實98A仲有無必要留坑口？
若果縮短去寶林，扣你兩架車都仲可以密過依家
多口講多兩句
坑口拎住呢兩架車，夾埋91S/ 98B四架
六架車都夠開條坑口版98
（某兩位板友唔需要回覆呢個帖喇
真心唔係想同你兩個嘈）
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本帖最後由 GA6072 於 2025-5-24 20:51 編輯
JX9097 發表於 2025-5-24 20:38
KO條98A？
兩大名人即刻出嚟問候你祖宗十八代
一早話左係白粉線
你會唔會怕道友問候你祖宗？
雖然，今次95M/93K/98A係坐埋同一條船
我就建議大豬早啲去搞大98唔夠載
周圍𠝹車同時，797又吉車遊街
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而98A坑口至翠林呢段,本來296M食，都比98A𠝹到無（E22A有份𠝹）
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