[服務調整]
九巴坑口區路線 (98B, 98E, 296M) 服務調整
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「掟落95M」指取消98A安排該車長到95M執行職務
anyway要碌起上嚟到牛頭角拖到卡，唔係95M有總站而係循環線返入去結果咪一樣
除非98A取消循環運作，至於點就自行FF
98A拖卡咁篤眼篤鼻，減班之後夠載咪搞掂
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~誰@359~ 發表於 2025-5-24 19:57
98C同98A只係差個坑口站，去到采頤拖三卡未？
91M都入坑口站，上到科大拖卡未？
即係根本同走線冇關
98A 全放碌神，開15分鐘已經夠用，還掂20分鐘一車頂閘一車吉車，合埋先得60%，浪費資源 |
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本帖最後由 GA6072 於 2025-5-24 21:57 編輯
95M只係要多四至五部就可以甩98A成9-10部車出黎
93K觀塘起提速做尖咀線/795X style
一程車做三組高效率路線
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有 13M 13D 93K 98A
點解仲要留雅麗道？
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本帖最後由 1181174166 於 2025-5-24 22:01 編輯
收晒6架反對聲音怕且都唔易搞掂
山下搵98B招呼應該都得
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-24 22:33 編輯
GA6072 發表於 2025-5-24 21:51
95M只係要多四至五部就可以甩98A成9-10部車出黎
93K觀塘起提速做尖咀線/795X style
山上同寶達秀輝樓條真M線加接駁新界東西線
用腳投票出嚟，今時今日30分鐘一班就係投票結果
用咗幾十年練成你就諗住逆操作🤭
呢幾年開咗唔少長途線，班次已經冇咁密，已經少咗唔少拖卡/班次不均
唔鍾意拖卡嘅大方向
一係短棍/中載/非循環
一係分流，即係更多長途車（例如觀繞尖嘴/600加時等）或者好似19同213M嘅關係，將部份駁鐵客流由觀塘一帶分流到黃大仙/鑽石山/彩虹一帶，喺西面駁鐵（ie 290/214/88 etc)
面對觀塘娘親，點都係後者分流作用大啲
有排都未輪到搞95M
樓下冇鐵就算唔係新區都仲有大把作為
唔係拎住兩把尺，一把德國軍用就話兩蚊機加天橋就唔使巴士，返到屋企拎把淘寶尺就樓下咁大個地鐵站都要仲搲直出巴士，到真係有又十九萬個理由冇客，然後不斷自抽就以為可以真亦假時假亦真遮醜以為冇人記得自己豐功偉績
93K真係去到紅磡都夠，旺角至紅磡段就算話劏客升級價做短途流水都冇乜客上劏鬼劏馬咩
當年293大方向（只去紅磡）其實市區段問題不大，只係太夾硬嚟
縮短93K再加由213X/13X抽車
應該夠98P半全日雙向行山
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本帖最後由 GA6072 於 2025-5-24 22:42 編輯
當日硬玩全日17MIN一班
真係用腳投票出嚟?
我問你頭車06:15開
全日17MIN一班,16:00-17:00開車時間係?
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