（轉載）九巴龍運母公司「載通國際」的「以股代息」安排

TYChow 發表於 2025-5-30 10:27
2016年開始有以股代息計劃嘅時候，同今年2025年嘅比較：

新地同「藝湖」嘅持股比例由33%加到43%

新地及藝湖响呢十年間嘅股權增加佐30%，但係伍氏就只係增加佐11%。
當中係咪有買賣過/伍氏家族並沒有全數以股代息呢？

clivetock 發表於 2025-5-25 14:34
以前有碎股黨專門收集碎股搵食，不過載通股東似乎冇乜福利值得碎股黨入場？

如果有朝一日載通送九巴月票 ...

邊駛月票啦，話唔定送D紀念品都夠

kay 發表於 2025-5-25 02:39
其實收息都有前提
就係股價係咩方向
如果隻股票未來都係跌

運輸主業响香港被港鐵蠶食、人口老化、外流嚴重三重夾擊。
發展車廠地皮慢慢搣又唔似港鐵咁，會不斷有新線帶來嘅新發展。
千禧前後嘗試外闖過，近年唔似有類似嘅動作。
守只有慢慢失守，攻又唔太見有攻，唔係太睇得通有乜可以搞。

https://www.hkexnews.hk/listedco ... 2025052900563_c.pdf

載通國際喺2025年5月30日刊登咗《有關截至2024年12月31日止年度之末期股息之以股代息計劃》公告，我自己喺前一兩日亦都收到張Form，佢哋講到：

按記錄日期即係2025年5月21日已發行股份508,901,425股計算，若所有股東均選擇以現金收取末期股息，「巴士仔」要比嘅現金股息總額為254,450,712.50港元。如果所有合資格股東都選擇以新股代替現金的形式去收取末期股息，並按平均收市價計算，根據以股代息計劃可予發行新股之最高數目將為29,384,888股，佔於最後實際可行日期已發行股份總數約5.77%及緊隨發行該等新股後已發行股份總數約5.46%。

如果要申請以股代息嘅股票，就要按以下指示，喺2025年6月16日（星期一）香港時間16:30之前將「選擇表格」交返去合和中心17M樓嘅股份過戶處

如果只係要新股，唔要現金股息：只須將「選擇表格」簽名同填上日期，以及交返去股份過戶處

如果要新股另加現金股息，就要先計返你可以申請幾多股新股（我前面所講嘅「紅股」），然後再喺「選擇表格」丙欄寫返你想要幾多新股，並且喺「選擇表格」簽名同填上日期，以及交返去股份過戶處。

（注意：如果股東喺「選擇表格」丙欄入面無寫明想收取以股代息嘅「紅股」數目，又或者你所填寫嘅以股代息「紅股」數目多過你自已可以申請嘅上限，佢哋就會當你全部以股代息而唔收現金，所以一定要計下股息金額以及你可以申請嘅 「紅股」數目上限架！）

另外，如果係美國股東，受規管所限，就只可以收現金作為股息，亦都唔會收到「選擇表格」，而打算以收現金作為股息嘅股東，亦都唔駛交返「選擇表格」

我喺「巴士仔」公司股東大會上面，見到有啲股東「哥哥」、「姐姐」，佢地似乎唔係好識計到股息同「紅股」，為咗方便大家計數，我就設計咗以下呢個表，方便參考，但係大家自己亦都應該計一計下數。

股息同「紅股」嘅關係可以理解為：

原有每股嘅未期股息為$0.5港元，「以股代息」嘅「紅股」發行價為$8.65港元

即係每18股原有股份，就可以申請1股「紅股」，另加$0.35嘅股息餘額；

而每手400股原有股份，就可以申請23股「紅股」，另加$1.05嘅股息

利申：於本文上載之日，本人已成為「載通國際」之登記股東，並持有該公司之股份權益

就個人而言，我自己會申請最高可以申請到嘅「紅股」數目，（因為「巴士仔」公司股價升咗），然後要求「巴士仔」寄埋「現金支票」比我存入銀行。

（以上數式，只作示例計算，謹供參考之用，不同股東之情況或有差異，若有需要，請尋求專業意見。）

TYChow 發表於 2025-6-2 17:59
其實我都有思考過「以年票代股息」嘅做法：

現時一張月票 $834 乘 12個月 = $10,008 ，當每股未期息係5 ...

月票唔係現金，載通會計部理應唔會直接用售價去做一張月票嘅 valuation

如果一位股東住喺港島，或者自己揸車出入，好少會用到月票；對佢哋而言，用月票代股息 = 無股息，或者要轉賣出去先拎到錢，即係有一個唔細嘅 discount

我反而係諗緊類似日本嘅株主優待制，任何股民只要持多過某個數嘅股票，每年即可獲贈月票一張，或者可以登記一張八達通，搭任何九巴 / 龍運班次有九折之類

TYChow 發表於 2025-6-7 18:08
https://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0529/2025052900563_c.pdf

載通國際喺2025年5月 ...

美國股東只可以以現金收息，係指經美國嘅交易所買載通股份，定指美國公民/居民？

Waiyin12 發表於 2025-6-8 04:37
月票唔係現金，載通會計部理應唔會直接用售價去做一張月票嘅 valuation

如果一位股東住喺港島，或者自 ...

咁漢思集團又可以出咩株主優待？因為城巴本身並冇月票
利申：本人現為漢思集團控股有限公司登記股東，享有漢思集團股份權益；但並沒有持有任何載通國際控股有限公司股份。

tkglobe 發表於 2025-5-30 09:24
你估佢真係想唔開咩，作為咁大型旗艦商場，點都要去到某個出租率可以開，咁嘅時勢，唔係咁容易搵到人租， ...

我諗新地都想快快趣趣開張做生意賺租，睇番新假前最早d稿，本身預上年第二季開，但搞搞下，講講下都就黎今年第二季尾，什至乎上面有版友話要年尾先開到
依d一線商場，要有番咁上下出租率先有人流，唔係變死場
以前新地一線，都係多數連鎖進駐，少小店，但依家有d都要keep番出租率，進駐一d以前少見ge品牌
仲有加埋佢地有綑綁租約都要拖足一年都儲唔齊品牌，可想而知其實都難租，始終個位唔近地鐵站，而發展局好似話有發展商入紙係牛頭角起天橋，應該似想打通番牛頭角個邊創紀系列，睇下會唔會好似當年yoho 咁，吉咗個場幾年先再開啦