跑道區全部住宅咁滯盡頭碼頭個商場又吸唔到人流
公園又變埋咩青年驛站
出去做乜？
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唔好去到跑道尾禁遠，連sogo都人流低就知
airside / 零售館平日下午有政府大樓lunch客，夜晚有街坊客，weekend 仲有其他人坐鐵過去，根本無得比
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kay 發表於 2025-6-17 08:40
最大問題係無野值得走入去跑道區
你諗下AIRSIDE車站廣場/零售館咁多人
一過條承啟道就無晒人氣
所以都只係期望依家有似樣嘅路同公園，仲有碼頭會換營辦商
可以推動番個商業設施行正軌
依家狀態當然仲未足夠令人咩車都拉入去
但似兩巴拖足年半都唔開新線又顯得太極端
如果跑道區住宅同商場發展唔係各懷鬼胎，起碼都有康城個樣
西沙嗰種傾巢而出就更遙不可及 |
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Sogo一嚟衰個黨鐵站出口入唔到商場
二嚟（暫時）無超市部
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BlackBird 發表於 2025-6-20 18:29
收到50分鐘一班
搭都唔比你搭咁款
呢個情況擺明就係啲車返唔切 未入機
呢排欠車多過欠人🤭 |
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係GA, 所以793條客數其實理應係靚左好多
D咩用車多左一倍之類既說法, 講果個好明顯唔知/唔理其實由新記開始就甩班甩到無晒車儲唔到客既惡性循環, 佢要用返咁多車係因為由新記欠左車好多年, 而家先還數填氹~
當年796C就算手握雙向平價分段, 做左好多年SSP段都係今時今日X6C既日中客量
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有......但一來城記唔會比你咁踩入去, 二來點掂/掂唔掂九工(即做返X6C既工作)係大問題
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又唔止既......MIKIKI條天橋, 係從SPK吸到D客行過去果邊~
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呢個鐘數......一個鐘一班都由佢啦, 1807有幾多人反向坐入九工&兒童醫院丫
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