[其他]
北區區議會交運會2025年6月份會議討論文件
[複製鏈接]
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55S小巴都係總站喺出面松園下，來回經PTI唔知新線會唔會行呢招？
（雖則55S一日來回夾埋都係三兩班車，再者以小巴咁「靈活」嘅運作模式，香園圍實際總站喺邊同埋停邊都成謎）
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粉嶺站短棍拉上去，跟56A停站 不設任何分段
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金巴變紅巴最大分別就係冇咗句日日進步
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西記West 發表於 2025-6-5 21:06
馬會道果段正常就無人會上79k去蓮塘
而且運吉批開79k火車站直行沙公都係間接證明分工
北區仲有一樣野叫59 ...
個分工咪沙頭角公路係79K
但唔包皇后山
咪搞到死都入唔到去
但皇后山又唔可瞬間轉移出去 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2025-6-5 23:32
個分工咪沙頭角公路係79K
但唔包皇后山
邊有得唔包
除非屎水開直升機做 定皇后山一站直達 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-6 00:03 編輯
西記West 發表於 2025-6-5 23:44
邊有得唔包
除非屎水開直升機做 定皇后山一站直達
而家咪就係有得唔包
所以79K咪死都開唔到入去
村內永遠冇巴士去香園圍
咪繼續係有得唔包
行出去搭就得
就算話79K兜入去引申做埋上水-皇后山問題
真係包皇后山就Day 1開79A短棍-打鼓嶺毫無爭議
唔使而家鬥磨
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如果城記做B7A應該跟現有78_及79_在沙頭角公路的路線，車站只停孔嶺-磚窰，經長山隧道到達香園圍口岸公共交通交匯處。
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呢D咪係當年係九巴地頭劃位比城巴結果
他日有需要整合或者比新服務都會有卡關問題
不過個人認為公平起見
如果79K兜皇后山/特車
城巴應該都要開B7支線做
以示運吉中立不偏坦任何一方 |
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多行不義必自斃
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其實要79K兜皇后山 仲有個方法
上水方向只停皇后山總站落客站 不准上客
松園下方向就正常上落客
反正我唔覺得班客會貪平 接受兜聯和墟+粉嶺站去上水 |
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又係運吉自己打自己咀巴既,
當初話研究過皇后山<>上水需求唔大比小巴做,
以為個個去粉嶺站,扮晒公平咁,
成個皇后山好似d水咁都鑊黎,
城巴最好客果條唔係最初招標果4條線,而係79,
就證明左個成個交通配套同設計果陣估算錯誤 |
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