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九巴86A減班，286A提早頭車及加班
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kay 發表於 2025-6-8 18:05
當年已經比人嘈顯徑去深水埗慢過86B
再順時應該會趕走深水埗客
本身行大埔道並唔慢慢（隔離 72 已經係個好好嘅例子），如果行青沙反而仲慢，咁好似變咗為青沙而青沙 ... |
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行青沙係為左收青沙附加費，唔係咁好心機同你行青沙？要減班減車唔洗改路唔洗上rdp收車未得，即係本身272p去荔枝角都唔係慢但就要特登行青沙，行左青沙都唔知快到幾多既時間就係白石角拖慢返，再轉個頭又話深水埗果面有需求再抽72車開272e加價
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kay 發表於 2025-6-10 11:19
286A今次周末假期減左班
唔知會唔會之後用全日取代86A先加返D班次
星期一至五 中午12點轉方向循環
星期六 朝早9點轉方向循環下晝3點再轉多次
星期日 先順時針循環下晝3點轉逆時針
（亂噏） |
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本帖最後由 pcckw 於 2025-6-10 19:43 編輯
落大圍的世界花園站以前不是所有路線都停(當時不停80,85B,86A,87B)，只是取消87A後由87B替代加停及89B縮短後增加80停靠，反而86C以前有停，不經大圍後一直沒有替代86A停靠,反而增加85B停靠。
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以前86A一直取道大涌橋路及沙田圍路往返沙田圍巴總，忘記那年往沙田圍方向途經乙明邨街及沙角街，87A取消後才出長沙灣方向改經沙角街及乙明邨街作替代。
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據巴典資料
01年9月10日，沙田圍方向入乙明邨街
14年8月23日，因應87A取消，長沙灣方向改經沙角街
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你唔講我都唔記得左仲有呢個BBI。
不過如果咁轉車法(兩架都咁疏車，仲要班次夾唔到而送車尾)，就唔好怪乘客拜鐵路教。
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LL3850
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水泉澳既情況都幾尷尬下，開西九線就叫你用287X去大圍或西沙/288去沙中轉車；搵現有路線兜上去又趕走上游既乘客。
唔好話將來會改80X，淨係A42個例子大家都有眼見。
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LL3850
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其實FF咩286A雙向又拉入黃泥頭(即好多年前86系大重組FF變奏版之嘛)&86C拉入去沙角博康之前, 諗真D而家呢D線係咩班次先啦......
現實D講句, 如果而家86C仲係全日10-15MINS班次&未係曾大屋起飛既年代, 用黎頂埋86A都仲有得FF下既~ 但自從286C出現塘水滾塘魚地滾走晒堆車之後, 仲搵86C真係嘥鬼氣, 要搞一係拎九巴&青沙迷至愛既286C搞囉, 又有得行青沙, 又有得改岩方向......
同86C一樣兜多個位就算落埋大圍都一樣有客坐ga, concept完全一樣的
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AVW28 發表於 2025-6-11 08:34
你唔講我都唔記得左仲有呢個BBI。
不過如果咁轉車法(兩架都咁疏車，仲要班次夾唔到而送車尾)，就唔好怪乘 ...
當時87的班次係25-40分鐘一班
在沙田市中心搭88K轉87A去石硤尾/大角咀
最平只需3元搞掂
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