[個人建議] 101X改經中九龍繞道及西區海底隧道，改稱901X

目前101X提供堅尼地城、石塘咀至東九龍的特快過海巴士服務，
不過目前途經的東九龍走廊、漆咸道北、紅隧、告士打道、干諾道中及林士街天橋一帶，
繁忙時間成為塞車黑點，嚴重影響班次穩定，令乘客流失至港鐵。

趁著中九龍繞道將於今年12月通車的機遇，建議將101X大幅改道，
改經中九龍繞道及西區海底隧道，並改稱901X，可大幅縮減往返西環至九龍灣商貿區的車程，
估計由現時至少40分鐘大幅減少至不用15分鐘。

堅尼地城開：原有路線至干諾道西東行近西邊街後，改經干諾道西西行、西區海底隧道、油麻地交匯處、中九龍繞道、啟德交匯處、啟祥道、宏光道、啟福道後，返回原有路線。

觀塘（裕民坊）開：原有路線至啟祥道後，改經啟德交匯處、中九龍繞道、油麻地交匯處、西區海底隧道、東邊街、干諾道西後，返回原有路線。

服務時間及班次維持不變。

其實我諗首相你都知西隧，而家係咩環境？仲出post建議101X改經西隧

101X南行銅鑼灣比例好大
反而過九龍可以諗

Peter03145212 發表於 2025-6-9 13:42
其實我諗首相你都知西隧，而家係咩環境？仲出post建議101X改經西隧

就是利用中九龍繞道通車的機遇，始終官方宣稱只需該幹線由九龍灣至油麻地交匯處5分鐘行車時間，
同時避開東九龍走廊至告士打道的連續塞車黑點（漆咸道南、紅隧、夏愨道、干諾道中、林士街天橋）
即使西隧現時比三隧通車時較擠塞，都只局限早上往港島方向及間中黃昏回九龍方向
最終101X改行新路後，至少節省不少時間，可以和港鐵比拼

Peter03145212 發表於 2025-6-9 13:42
其實我諗首相你都知西隧，而家係咩環境？仲出post建議101X改經西隧

西區入口上繁北行，下繁中九幹出口匯入三幹南行，都應該唔會太受塞車影響？