機場快綫市佔率低原因

Ricky403 發表於 2025-7-3 09:45
咁船既然做唔住
機鐵接駁都唔會好得去邊

巴士同鐵路唔會暈船浪嘛，而家信德無乜幾多隻929，同金光一樣拎隻Austual，一吹大西南風個個都去船尾坐

Kelvin15190 發表於 2025-7-5 23:12
本來E、A、同機場快綫係分流咗3批客。E就對應班基層客、A對應班中產；畢竟有條A綫係附近係無太大誘因叫車 ...

你咁樣講又太過譁眾取寵, 對MTR唔公平!  講到國金啲人下下搭機場快綫收工!

另外call車方面, 睇得出你好明顯去少去旅行/紙上談兵, 完全唔知依家香港人係諗法

HU6455 發表於 2025-7-6 14:30
你咁樣講又太過譁眾取寵, 對MTR唔公平!  講到國金啲人下下搭機場快綫收工!

另外call車方面, 睇得出你好 ...

我講嘅商務客，係指要出差嘅乘客。租得國金嗰啲公司，或多或少係多國都有業務，會周不時出差，見clients。
至於call車問題，cinnamoroll習慣一「人」出行，要call車嘅誘因真係唔高。如果你係講一家大細出行，就另計。