[路線計劃/RPP]
運輸署和九巴撤回93K 95M重組計劃
[複製鏈接]
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kc_loo 發表於 2025-6-26 14:41
95M 呢個班次你搵佢來救命...
你call uber 點耐都有人接啦,
其無唔係要cancel 條去醫院既線, 問題係點再 ...
Uber合法，上得運輸署傾？ |
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如果咁簡單
95M死咁九世啦
康翠一早可以坐93A行上去
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本帖最後由 s3m89 於 2025-6-26 22:18 編輯
Choi 發表於 2025-6-26 09:04
你咁改牛頭角道搭咩出旺角？
牛頭角道搭95往返旺角，或出觀塘道1A、16、296C
95食95M：原線、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、原線經旺角出九龍站。
13D補95位：原線、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、太子道東、亞皆老街、原線經旺角出維港灣。
11C延長至寶達，補13D寶達巴總↔️聯合的服務
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violet 發表於 2025-6-26 14:42
即係趕客
叫得白粉線
就係就算收到20一位
都會有人上 |
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JX9097 發表於 2025-6-26 21:31
如果咁簡單
95M死咁九世啦
康翠一早可以坐93A行上去
只要93A早繁後往觀碼方向肯兜入翠林/康盛總站，全日改行秀茂坪道出協和街；95M改為曉光街落山補93A位，咁先叫有得傾將95M變早繁單向。 |
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星期六日無人趕果7分鐘時間，都係見車坐車見95M一樣上
重點係95M 3部 30分一樣食得哂有突
點解要出成16部車做？
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寶林出入曉光街坐咩？
同埋條93A兜哂翠林同康盛總站？
入去呢兩個總站自轉都夠架車出到去寶達咯
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-27 04:11 編輯
violet 發表於 2025-6-26 20:09
其實寶琳93A行去聯合都係唔洗10分鐘，行動不便另計
去到呢啲位個討論點已經係「原本一直都有」而唔係個替代有幾咁似
當啲四肢健全嘅大帝們都會用相同藉口死霸爛霸沒有被善用嘅資源，醫院線用同一個理由就比其他人更理所當然
就連大家口中十惡不赦貪得無厭唯利是圖嘅商業巴士公司資本家，舉上聖經都用93K食95M，即係寧願用93K乘客犧牲去成全95M幾乎絲毫不變，證明巴公自己都認為有一定程度不可撼動，反而呢度班私怨太監急到爭住戰狼出征，驚死人唔知佢醜 |
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一早話左98A係一份多餘得黎好麻煩既怪物
Day 1比佢有轉乘
將沙將荃比佢頂遲左10年至出到世
重要有對手搶至有得扯佢落黎
到98A無客，就扯其他有客線餵佢
夾硬夾其他線d客
用車又要多，15-16部車做4-6部車都做到既事
至討厭係，條線d車成日係重要關鍵位製造麻煩
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本帖最後由 1181174166 於 2025-6-26 23:03 編輯
由行車時間相若到唔趕嗰7分鐘，龍門已經移位啦
來回14分鐘夠上多一格囉
98A取消搵95M代，ok，拉埋95M出唔觀塘道?
除非想轉巴士變轉地鐵咁囉
98A分拆山上下都好，睇唔出山上來回都要經協和街嘅必要
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