運輸署和九巴撤回93K 95M重組計劃

JX9097 發表於 2025-6-24 23:23
政府有無諗過喺秀茂坪道（近天橋）起𨋢？接駁聯合？反正嚟緊東九龍綫都會喺順安道設站
可以方便到其他九 ...

東九龍綫都有知係咪真係起

JX9097 發表於 2025-6-24 19:01
咪又係同93A情況類似
一條行曉光街，另一條行聯合

其實佢都咁疏，不如諗改經同樣係西貢區嘅安達臣，過聯合後經順利邨道、安泰、安達臣先入寶林路，甚至可以進一步併埋入14H。

真係去覆診嘅，新大樓去寧波二中都好方便，可以直接坐95。

45/60 分鐘一班囉… 講真，成條村人口老化，有幾多人？真係會諗住出觀塘啊？搵小巴做都嫌多客⋯⋯

~誰@359~ 發表於 2025-6-24 22:25
如果真係拎傷健人士做理由，而本身都話可以送93K入翠林巴總（定康盛？），即係話下次要再搞95M，要翠林康盛 ...

都真係唔好講笑, 我諗到個完美方案用 93K 解決哂 93A+95M 93K 改為原線-寶達-曉光街-聯合醫院-康寧道或樂華落山-觀塘道-原線

violet 發表於 2025-6-25 00:00
東九龍綫都有知係咪真係起

刊咗憲就應該無乜甩拖

GW5878 發表於 2025-6-25 00:55
都真係唔好講笑, 我諗到個完美方案用 93K 解決哂 93A+95M 93K 改為原線-寶達-曉光街-聯合醫院-康寧道或 ...

計我話不如93A係來回入去翠林,康盛總站頂隻95M算了,之後93K提供MCP至牛下的巴士站雙向拍卡仲好.(反正93K兜一兜聯合又會同1A,13D,11X爭客出紅土,油麻地兼影響行車時間)

咁多年都提過93K+95M 93A+95M
其實係咪應該推95M自殺算

反正3條最後都係剩2

s3m89 發表於 2025-6-24 22:31
1A 觀塘返下秀、中秀最多人搭，觀市可上到頂閘

11C 返中秀又係到位，非繁觀市可上到頂閘

夜晚1A根本冇乜位剩，除非一拖三，11C又用啲E6M，所以13M咪用黎清客

GW5878 發表於 2025-6-25 00:55
都真係唔好講笑, 我諗到個完美方案用 93K 解決哂 93A+95M 93K 改為原線-寶達-曉光街-聯合醫院-康寧道或 ...

到時可能輪到106小巴反對。

不過點搞都好，厹中咗安達臣支標，成個東九龍都有排受。

kmb71k 發表於 2025-6-24 22:50
264X(R)要抽六架車行
要由64K抽車
64K沿線一定嘈

其實64K和264X根本冇客源關係，係冇原因下減64K車比264X冇理由啦。
反而係和276P有關係。坐264X班客，目前係276P轉東鐵去大埔，所以
唔理解唔係從276P抽車囉。