轉廠又無咩大不了
最多轉廠前咪派架車做長途線入埋去
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記得早幾個月先至見過富蝶啲grp有人post咗綠van公司晌車廂貼咗文宣嘅相
內容大概係話同運吉申請加強但係被ban，希望乘客可以向議員反映
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由day 1就已經錯
小巴應該係駁鐵
巴士就駁大埔墟
（或者直接用72X做，加雙分畀富蝶）
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24 都唔應該開比 72K 做埔中
72X 直出埔中做廣福道
化蝶又唔係鄉郊地方，比小巴佬做咩
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廣福道小巴車海勁恐怖, 仲要頭中尾都有站, 24仲要係燈位前整多個, 一條路超過10部小巴.另外第5期又係, 綠小+屋苑shuttle 長期頂住巴士入站...
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去程用71A駁市區線 旨在追車用 朝車咁密車,夠追前一兩班,
回程基本番到一田/大百佳/大中先轉271都得,仲可以順便買野,
根本都唔洗焗行轉71A
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無法啦！
271去程又富善又大中，71A雖然南運路要食燈但定線算直接。71A廣福球場落車行去廣福邨去市區巴士站唔係遠，只係條路日曬雨淋。
回程我都唔記得可以廣福邨/廣福道同站轉271，去到太和路一田轉都可以，或埔中比錢轉71B。
結語：富亨人想同站轉市區車，一係另外比錢，一係兜。
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LL3850
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本帖最後由 AVC51 於 2025-6-30 21:24 編輯
JX9097 發表於 2025-6-27 14:51
同意
小巴唔反對就唔使搞到條72X咁騎呢
多謝班區棍
本身72K就係駁大埔墟站
之後佢哋話咩要減輕大埔墟交通壓力將架72K踢咗去太和 之後先要招小巴落大埔墟
結果就自己中回力鏢拉唔到線入去 搞到一鑊泡 |
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