[路線計劃/RPP]
2025/26 沙田rpp結果
[複製鏈接]
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Peter03145212 發表於 2025-6-27 17:17
火炭站一樣都係冇路線用，唔知相關部門有冇比審計署照肺呢，首相擔心嘅唔係生意問題
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係有呢回事，不過應該係照上唔照下
唔會有風吹到去掃地阿嬸果度 |
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用88X代, 梗係講緊保巴乘客, 而家非繁以80X班次相信一般都搭鐵
既然日間沙田圍都可能得20個客
咁嘅客量夠唔夠支持留低89B的確成疑
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講起 89A, 呢度一樣有人會FF 89A 上慈雲山
82X 84M 合併完，老九會cut 埋 83X 非繁迫班客轉乘就有份
當日支持 83X 89S 89D 重組既應該中左伏
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kay 發表於 2025-7-2 09:12
但九巴個操作手法就似乎唔想0服務
如果唔係都唔會老遠拉83X過去
其實講真，89B自縮牛頭角後，冇咗物華街個問題，移加如果要拉翻入觀塘，可以跟足80X行去觀碼食80X非繁，係一個冇辦法中既辦法，但前題係老九要肯部分80客down grade個價，以兜新蒲崗換取平價，否則就加價... |
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天空之神 發表於 2025-7-3 13:00
講起 89A, 呢度一樣有人會FF 89A 上慈雲山
82X 84M 合併完，老九會cut 埋 83X 非繁迫班客轉乘就有份
傳統尾站直出觀塘
好難比你一嘢cut非繁逼人轉車，一定反枱唔會過到，九巴連試都懶得試
不過有理由相信30分鐘時段會越加越長 |
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不過馬鞍山人快咗少少出牛頭角加上飛走廣黃下可以用12.8米點都有利.(因爲當年唔俾3ATENU掛89D就係黃泥頭段有問題而唔批准用)
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即係咁, 88X根本冇代過任何嘢, 亦代唔到任何嘢, 就算係花園城都只係代到半日, 其他80X/89B嘅區掂都掂唔到你代咩?
cut 車相信冇辦法避免, 但由兩條全日併做一條全日/四條全日併做兩條全日(拖埋74A/83X落水)喺呢一刻明顯係比較make sense 嘅方案
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中五嘅小刺蛋 ;p
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