2025/26 灣仔區RPP結果

S3BL100 發表於 2025-7-4 22:13
如果趕走你一個客可以減蝕甚至吸返更多其他客返來，佢地先唔志在你一個客

同埋 103 併 113 唔換埋線就搞 ...

我一個半個無問題，同我一齊上車嗰啲係鬼？
113依家都唔快仲要就返103銅鑼灣嘅客，中環返嚟都係都會票
慳車無問題，問題係強行一條線做晒就顧此失彼，去程大道東肯行都係漏咗金鐘，回程就搞極都係慢

完善之後乜都得，我實信你合併有可能，不過倒走嘅客唔會得我一個，大家唔需要含淚行得多過地底咁上車

而104，86系係咪一定要跟87B出大角咀就未定案，又唔會無得傾嘅

S3BL100 發表於 2025-7-4 22:13
如果趕走你一個客可以減蝕甚至吸返更多其他客返來，佢地先唔志在你一個客

同埋 103 併 113 唔換埋線就搞 ...

103 104 109 113 太多獨市位

合又死，唔合減到 30 都死

睇下邊d 位可以棄好過

天空之神 發表於 2025-7-4 22:44
103 104 109 113 太多獨市位

合又死，唔合減到 30 都死

103唯一有空間可以改既之前已經出過...

跟113去聯合道，再入樂富上竹園...

但結果佢都冇做，所以基本上都冇大搞空間...

衛理道<>樂富、樂富<>竹園，全部有客，唔改得...

1181174166 發表於 2025-7-4 22:28
我一個半個無問題，同我一齊上車嗰啲係鬼？
113依家都唔快仲要就返103銅鑼灣嘅客，中環返嚟都係都會票
慳 ...

去程應該係指九龍方向？
（港島方向一向都有停金鐘）
其實唔係問題
睇下赤柱/ 山頂線停邊咪照跟

AtrHenu 發表於 2025-7-3 20:23
早年103落山經中環走線有兩個版本:
1.原線(港督府)-左轉亞厘畢道,雪廠街跟26到灣仔(開線至維持到9/95)
2. ...

1. 港督府後，左轉下亞厘畢道落雪廠街，呢個灣位係非常難轉；以我往時搭23A既經驗，十分不適宜用11/12米車。
2. 其實，堅道走落荷李活道搭26好容易；而雪廠街去灣仔、銅鑼灣俾26/H1做專利已經足夠。
3. 堅道22/S綠小落山，其實班司機都好唔鍾意，左轉落大館，然後取道經雪廠街至交廣/碼頭。
4. 以上原因係因為雪廠街係塞車黑點，路窄多灣，加上蘇豪區附近有好多私家車及貨車泊起路邊。
5. 舊時13就係用雪廠街落山，而導至回車嚴重甩班次。