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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 載通:九巴營運挑戰大 着手縮車隊規模 ...
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[報刊新聞] 載通:九巴營運挑戰大 着手縮車隊規模

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1#

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九巴營運正面臨多項挑戰,並已著手縮減車隊規模以應對市場變化
主要內容摘要如下:
  • 載客量下滑:由於香港居民北上消費持續,本地交通運輸業受壓。九巴的假日載客量較平日減少約30%,與出入境趨勢相符。現時本港人流「出多於入」,週末有數百部巴士閒置,投資回報明顯下降

車隊規模縮減:九巴正逐步縮減車隊規模,未來可能「退役兩部車先買一部」。公司預計今年不會接收新巴士,意味車隊規模將持續淨減少。九巴及龍運巴士車隊自2019年最高峰4360部後已反覆回落
業務多元化:載通(九巴母公司)近年積極拓展物業收租,去年4項投資物業收入約1億元,雖佔核心巴士業務收入比例較小,但對盈利貢獻顯著。觀塘The Millennity商場預計將於下半年開幕,與母企新鴻基地產的創紀之城項目產生協同效應
營運策略調整
  • 計劃推出更多觀光路線,並改裝更多巴士成觀光巴士,以提高毛利。
  • 將維修保養工作集中在低用量時段,充分利用平日運力。
  • 增加非專營巴士業務,如員工巴士、屋苑村巴等。
  • 未來只購買電能巴士,等待政府相關支援政策


數據對比:九巴及龍運巴士去年合共平均每日載客270萬人次,為2019年疫前高峰日均293萬人次的92%

https://std.stheadline.com/daily ... A%E8%A6%8F%E6%A8%A1

來自 23#
hkitalk.media 發表於 2025-6-30 11:08 | 只看該作者
載通財務總監梁祖德接受傳媒訪問表示,九巴目前假日載客量較平日少約三成,差距較以往大,令「周末幾百部車無野做」。為了應付市場變化,九巴目前正着手縮減車隊規模,或實施「退役兩部車先買一部」的策略,未來僅考慮購買電能巴士,並視乎政府支援政策決定採購時間。九巴亦計劃推出更多觀光路線、改裝更多觀光巴士。而物業收租盈利貢獻佔該公司整體基礎盈利約23%(撇除物業價值變動)。




https://linktr.ee/hkitalk
2#
tommy14D 發表於 2025-6-30 06:56 來自手機 | 只看該作者
唔拎去加班畀B1 277E 279X啲北上路線?
3#
kay 發表於 2025-6-30 07:37 來自手機 | 只看該作者

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慳車順便慳埋人不過年中出呢d文通常後續都係加價
4#
tommy14D 發表於 2025-6-30 07:49 來自手機 | 只看該作者
kay 發表於 2025-6-30 07:37
慳車順便慳埋人不過年中出呢d文通常後續都係加價

不過九巴有賺,好難批
5#
巴士的膠 發表於 2025-6-30 08:17 來自手機 | 只看該作者
tommy14D 發表於 2025-6-30 06:56
唔拎去加班畀B1 277E 279X啲北上路線?

平日大把路線都開唔足車送客俾鐵啦。更遑論假日。唔北上嘅87C,假日夜晚都可以企到黃綫。

不過假日B1個玩法效率都唔高,落馬州係就係可以四五部一齊上,但打蛇餅個位已經限咗一分鐘有幾多人出到嚟。之後再有一大班人塞喺橋面。
6#
DIH 發表於 2025-6-30 09:22 | 只看該作者

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本帖最後由 DIH 於 2025-6-30 09:24 編輯
巴士的膠 發表於 2025-6-30 08:17
平日大把路線都開唔足車送客俾鐵啦。更遑論假日。唔北上嘅87C,假日夜晚都可以企到黃綫。

不過假日B1個 ...

見佢講開北上,九巴手上邊境線只有B1、B9、B9A。

B1最密車,但可能好睇唔好食,轉乘價賣大包差唔多白做。

B9由新西去香園圍,乘客如果只係想北上就未必會揀佢,車程長回車慢,官方班次只係25/30,短途特班客量我就唔清楚,B9A仍然係試辦。

城巴有B3系屯門去深圳灣、B7/B8東鐵沿線去香園圍佔盡地利,真係要去嘅尤其是兩蚊客都唔在意轉乘優惠(例如九龍師奶都係搭東鐵轉B8),車資足額落袋。

另一邊廂去港珠澳,龍運A車同等里程票價低過城巴A車。

講咁多即係想話,北上熱潮下,九巴連過境線都冇乜肉食。
7#
GD1570 發表於 2025-6-30 09:25 | 只看該作者
巴士的膠 發表於 2025-6-30 08:17
平日大把路線都開唔足車送客俾鐵啦。更遑論假日。唔北上嘅87C,假日夜晚都可以企到黃綫。

不過假日B1個 ...

假日落馬洲站同香園圍站都有一個令巴士公司頭痛嘅問題,就係班客唔肯企。

噚晚19:00左右喺落馬洲站排隊,同樣地三架一齊上(按排序係 天水圍、元朗、天水圍)。
三架車企位都未滿就已經有人唔上,我衝上去上最後一架時,前而係大約有三四十人排住隊等下一GROUP車到的
而我上到去當然係仲有單丁位坐,最後我嗰架係一個人都唔駛企就開走。
去到新田,望到頭車係可以吉到有位可以坐的。
二車都係唔駛企...我嗰架無人落所以飛走。

解決到依個問題,巴士公司隨時可以用少兩三架車都唔定㗎...
你有你可愛,我有我好笑。
8#
GD1570 發表於 2025-6-30 09:27 | 只看該作者
DIH 發表於 2025-6-30 09:22
見佢講開北上,九巴手上邊境線只有B1、B9、B9A。

B1最密車,但可能好睇唔好食,轉乘價賣大包差唔多白做。 ...

B9加咗班...同埋一般假日繁忙時間都係KEEP住開20分鐘一班。

不過承上題我搭完B1喺元朗轉B9返屯門,B9係坐都未坐滿的。
其實好大機會係因為B9真係太耐,
同埋屯門客好多會搭小巴去上水轉59S,
時間上係優勢。

你有你可愛,我有我好笑。
9#
tommy14D 發表於 2025-6-30 09:30 來自手機 | 只看該作者

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DIH 發表於 2025-6-30 09:22
見佢講開北上,九巴手上邊境線只有B1、B9、B9A。

B1最密車,但可能好睇唔好食,轉乘價賣大包差唔多白做。 ...

九巴可以靠自己個堆去上水嘅路線推人北上,277E 279X假日成日爆
10#
tommy14D 發表於 2025-6-30 09:31 來自手機 | 只看該作者
GD1570 發表於 2025-6-30 09:27
B9加咗班...同埋一般假日繁忙時間都係KEEP住開20分鐘一班。

不過承上題我搭完B1喺元朗轉B9返屯門,B9係 ...

59S轉44? 行嘅路咪同巴士一樣,只係B9入一入元朗
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