2025/26 北區RPP 結果

天空之神 發表於 2025-7-2 12:50
278X 唔係華明客倉唔通去左上水？

你自己走去講唔關事既 270A 270B 居心何在？

係你講「兜華明先夠客」咋嘛

278X 唔兜華明咪就得喺上水開客倉囉，好似 277E 咁。
順便回應埋你幾個 post 之前講嘅 279X（費時一陣又俾人話迴避問題）
279X 最大客倉咪喺上水囉，你睇下華明 / 花都上得幾多個。

又，講 270A 270B 又有咩問題？呢兩條唔係兜華明？
（一陣我唔講 270A 270B，又俾你話 79X 同 278A 278X 客量冇得直接比較，又喺度話冇例子）
（如果你認為「講輸咗好 7」，咁麻煩一係唔好講，一係就輕輕帶過，唔係喺度一俾人講中就唔俾人講例子，咁樣仲 7）

不如你睇吓版友講緊 79X 673 278A 果種叫吸到客先啦

同埋建議唔需要雙重標準 + 非黑即白，我一直冇講過 79X 278A 673 爆曬客，我只係話條線唔做華明唔使死。
不過我明點解我講 270A 270B 咁大反應嘅，因為 270A 270B 兜埋華明都係同 79X 開緊接近嘅班次吖嘛，緊係大反應啦。
（費時再俾人砌字，我冇話 270A 270B 冇客，亦都冇話 79X 同 270B 開一樣班次，更加冇話 79X 好客過 270B，再三強調，有啲人好鍾意被害妄想 + 雙重標準 + 非黑即白）

GM 發表於 2025-7-2 13:28
278X上月先試過早繁個接近半鐘 0750-0910得3班車成功出城客量仲係遠超九巴現行資源規模
唔趕客仲拆線 無 ...

前提係粉北線可以俾九巴投到先囉，但呢個劃線嘅「城巴味」好重，九巴做嘅機會不大。

即使俾九巴做，富蝶有板你睇，74 同 271A 都冇得重組。

asv98.kw131 發表於 2025-7-2 13:36
係你講「兜華明先夠客」咋嘛

278X 唔兜華明咪就得喺上水開客倉囉，好似 277E 咁。

事實你 278X 單靠上水就唔夠客，
你睇下條舊 278P 點行，
北區線你熟過我，改完去太平之後仲要放棄埋天平

277E 已經算係好彩慢慢做起果條
佢有北上轉車客幫補下先 keep 到 20 一班

279X 賺到錢但咪又係比全港性收車玩死
又要食埋去元朗果班客
* 人地華明都可以話你兜上水，不過人地選擇搭 278X 既人多

咁你 79X 673 278A 30 分鐘 一班都吸客論又點解釋？ 仲未講本身 673 客量有幾好

天空之神 發表於 2025-7-2 13:50
事實你 278X 單靠上水就唔夠客，
你睇下條舊 278P 點行，
北區線你熟過我，改完去太平之後仲要放棄埋天平 ...

最後嗰度，啱啱 update 咗上面 comment，可能未見到，唔重複。

仲未講本身 673 客量有幾好

麻煩你搭 673 同 978，其實邊架好客啲，高下立見。
2000 - 2200 呢段 20 分鐘嘅時間就更加，673 係滿座上公路，978 係連窗口都未滿（其實我再之前幾個 comment 都講咗）。

278P 嗰陣有 ETA + 足夠宣傳再講啦。

聞說今次國企有入標，如果屬實，九巴中標機會接近零

asv98.kw131 發表於 2025-7-2 13:38
前提係粉北線可以俾九巴投到先囉，但呢個劃線嘅「城巴味」好重，九巴做嘅機會不大。

即使俾九巴做，富蝶 ...

招標區應該有某一段時間唔改得嘅「緊箍咒」
富蝶都係條271A難搞啲，因為平過條正線
74應該相對易處理

cnquate 發表於 2025-7-2 13:58
聞說今次國企有入標，如果屬實，九巴中標機會接近零

粉北和古洞北都有國企入標？

GM 發表於 2025-7-2 13:28
278X上月先試過早繁個接近半鐘 0750-0910得3班車成功出城客量仲係遠超九巴現行資源規模
唔趕客仲拆線 無 ...

招粉北荃葵青沙線目的唔係要取代278A係聯和墟的地位，
而係要比黃公司係新東有一個相對集中嘅轉車網路搞轉乘(吸引力大唔大唔講)，
大老山：九東、將軍澳、港島
青沙：九西、荃葵青、港島

cnquate 發表於 2025-7-2 13:58
聞說今次國企有入標，如果屬實，九巴中標機會接近零

唔緊要啦，反正新皇崗先係重中之重。

asv98.kw131 發表於 2025-7-2 13:52
最後嗰度，啱啱 update 咗上面 comment，可能未見到，唔重複。

首先，我無話 978 好
東鐵過海後客量直插

673 只係好彩避開直接競爭
如你所說繁時只能夠坐滿，仲要只係 30 分一班
又係咪真係維到皮
定係都仲係守緊等彈起，你能該好清楚

當然，未全日既 673 係個位數 %
但 673 係將某部分 373 班客直接過戶先叫好d