2025/26 北區RPP 結果

tt777 發表於 2025-7-3 03:01
不如咁講，支標某程度幫城巴一步一步解決埋皇后山堆線問題，同埋係鳳凰嶺邨建立城巴version華明，Why？

1 ...

你條粉嶺站區內線要做到幾密，先可以吸引聯和墟人搭佢去粉北轉車...逆走轉乘似乎只有67A寶田呢個例子，但係紅巴有心打嘅，谷翻密 278A/278K比人出火車站/粉轉其實都可以。某程度上上轉277A加班都係提前部署。

同埋其實呢一刻嘅粉北好細，好似冇乜肉食，但係之後會繼續起到奕翠園嗰邊，如果若干年後單純要馬尾下甚至皇后山線兜過去又有啲過份。

tt777 發表於 2025-7-3 03:01
不如咁講，支標某程度幫城巴一步一步解決埋皇后山堆線問題，同埋係鳳凰嶺邨建立城巴version華明，Why？

1 ...

古洞北同粉嶺北一定係兩間公司各中一邊
粉北可以畀城巴做整合重組 皇后山間接得益

古洞北可以畀九巴善用欖隧轉車網

asv98.kw131 發表於 2025-7-2 21:14
好 #11 你講 277X 278X 要兜華明先有客

問題就係 277X 本身冇全日唔兜華明嘅版本吖嘛（除咗繁時，繁時有 ...

你自己 #19 話 79X 278A 673 有客真係有客就唔會 30 分先一班啦
你又會唔拎數據証明以上 3 條線有客走去問人拎咁攪笑既
我對眼係見到 673 非繁都係運凳，79X 非繁 1/4 都坐唔滿，只係再疏會趕客
另外都有版友提及 673 係夾硬全日，我都有講當年 673 全日係個位數% 乘客

#11 我係講 277X 278X 要靠華明，
你樓上我咪講左有一半班次/ 約一半乘客關事
無華明你咪預減一半先
I.e. 278X 剩返果一半，係百和路同上水分，唔係剩係得上水； 反而 279X 上水就佔絕大部分

你講咁多都証明唔到咩野
又送回力鏢又呢樣果樣，到底你想講咩架

天空之神 發表於 2025-7-3 10:29
你自己 #19 話 79X 278A 673 有客真係有客就唔會 30 分先一班啦
你又會唔拎數據証明以上 3 條線有客走去 ...

咁你要我點樣去證明 277X 278X 唔兜華明之後點樣先？
我即刻開緊巴士公司出嚟開條線？

我係聯和墟客，見到架 277X 咁樣，我寧願搭小巴轉鐵。
我係上水客，見到架 278X 咁樣，我寧願搭鐵 / 279X 轉乘。

係呀，而家華明尾站咪多客囉，個問題咪就係其他地方俾人兜走晒囉。
你都識講 279X 係上水多客，如果條條線都學 279X 行，咁我係咪可以話華明冇客？
甚至係 978 都係咁，往華明過咗粉嶺站之後，架車得返小貓幾隻，咁我又話華明冇客，所以唔值得開條華明直出嘅線？
你而家就係喺 277X 同 278X 喺華明做尾站嘅情況下，就斷定唔經華明就冇客。

即係你用小學數學計：上水客 = 1，粉嶺客 = 1，華明客 = 2，如果架車唔經粉嶺同華明，客量得返 1。
但有冇諗過，如果唔兜華明，上水客可以 = 3，喺其他地方吸返啲客返嚟？

同埋，我再講一次，我冇話 79X 278A 673 好好客，我真係講到口都臭，麻煩唔好再塞字入我口。
再者，你話呢啲線開到 30 分鐘一班係因為最低限度開 30 分鐘，有冇諗過如果佢哋真係做唔住，其實條線係有得開 60 分鐘一班 / 取消？做唔住嘅線，又點會怕再趕客？（近年啲巴士公司特登趕客取消條線嘅例子又咁多）
673 係夾硬全日，但如果全日之後捱足 9 年都真係做唔住，身為商業機構嘅巴士公司，佢會唔識得取消條線？甚至仲要喺東鐵過海後加班？

再引伸最後一個問題，亦都係我哋一開始討論嘅唯一問題：79X 唔係好好客，但淨係做新發展區都未使死，如果拆開 277X，粉嶺北新線做新發展區加聯和墟，反而條線做唔落？（就當聯和墟已經出盡客，就算唔兜華明客量都唔上升都好）
你都係未回應到呢個問題。

GM 發表於 2025-7-3 08:54
48x 同38B 一樣沙市23分鐘到大窩口站早繁行青沙 唔使塞城隧同 梨木樹邨肯定快過你行和宜合道 行車時間就 ...

粉北咪正常得多
睇下十四鄕落完長沙灣屈返上荃灣路落荃灣

西記West 發表於 2025-7-3 10:21
古洞北同粉嶺北一定係兩間公司各中一邊
粉北可以畀城巴做整合重組 皇后山間接得益

呢個有少少巴迷一廂情願
運吉好鍾意同巴迷意願掉轉嚟開🤣
特別係公路轉車站，例如屯門公路、青沙、大老山
運吉好鍾意開黃去拉近轉車站組合個差距
而唔係巴迷想整合九公原有網絡多轉乘加上近年同期標偏向大標黃細標紅
古洞開黃唔出奇

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-3 14:17
呢個有少少巴迷一廂情願
運吉好鍾意同巴迷意願掉轉嚟開🤣

直接全部比國企，九記草都冇得你食

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-3 14:14
粉北咪正常得多
睇下十四鄕落完長沙灣屈返上荃灣路落荃灣

明顯比黃公司問候完，正常黃公司都會要38B行法，
係唔知點解招變異版240X，招完都好難做大，
所以粉北咪要招返條正常版比黃公司，
唔知幾時整埋條青沙青衣線比黃公司啊？

tt777 發表於 2025-7-3 14:33
直接全部比國企，九記草都冇得你食

慣例開黃的話，紅色點都有安慰獎，無論真安慰定月票定轉乘

不過睇粉北同古北各線定線
過往唔知有意定無意嘅存在嘅漏洞可以派到安慰獎嘅地方，例如：區內/區內駁鐵線（78A）、慢版或兜路兜舊區區內線/短線（287/67A）、公路（67A）或區內（78A）（大型）轉車站、漏波北上駁鐵線（287），全部已經喺招標線包曬，加埋出市區線出到市區走線回歸基本，極度相信有人背後發過功。

不過，呢啲有辣有唔辣
你要執到咁正，逼到班官無曬最後走盞位wrap up去平衡各方勢力，反而更難枱底加分全黃而更有利派一紅一黃。加埋類似將荃困境，驚派曬比佢都食唔落，所以個人相信一紅一黃機會較大。

當然，大家都知美丽新XG，全面配合國企取代港資外資大勢所趨，班官為咗自己腳瓜健全而跪低亦絕不出奇
風水佬買曬兩邊，切勿盡信

JH_LE4612 發表於 2025-7-3 09:21
你條粉嶺站區內線要做到幾密，先可以吸引聯和墟人搭佢去粉北轉車...逆走轉乘似乎只有67A寶田呢個例子，但 ...

去元朗或欖隧方向都叫順路
去吐露港就唔順

暫時城巴本地九龍新界轉車站都仲係蚊脾同牛脾、以卵擊石，正如50<>962X有排都未主流
做好條線本身同擴大網絡覆蓋先啦