點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？

deal5354 發表於 2025-7-9 10:49
90﹑97擺明係賤價招標線, 本身有幾多人真係需要由將軍澳往返馬鞍山/小瀝源一帶, 好彩只係兩繁各開1﹑2班 ...

290E 未改前環澳路一站出到30左右客
改完, 全部冇哂
原先環澳路個班由尾站上公路, 變到搭廿分鐘兜百勝角兜將軍澳先上返公路, 真係睬你都傻
結果出到黎將軍澳市中心根本仲少人搭過康城,
如意算盤打唔響, 改完仲少人搭左, 真係搞笑

kc_loo 發表於 2025-7-9 09:44
而家A29 來回都比以前慢好多
加站後應該唔止多5分鐘, 彩虹上車都好似比以前多人, 整體係無以前咁順
回程 ...

其實我寧願開返全日半粒鐘一班
而家唔快得E22A好多，未計回程可以先搭E22A去到將轉再免費轉乘A29(寶琳轉乘798 694仲快，但係唔上得gip)

JX9097 發表於 2025-7-8 18:58
里數短（其實只係一個運動場圈多啲啲嘅差別）但行車時間睇唔到有優勢

嚟緊安愉道入伙，甚或幾年後東九龍 ...

行車時間睇唔到有優勢

我知，但係咁唔代表行山係兜

violet 發表於 2025-7-9 14:29
其實我寧願開返全日半粒鐘一班
而家唔快得E22A好多，未計回程可以先搭E22A去到將轉再免費轉乘A29(寶琳轉 ...

半個鐘又誇張D, 15分鐘都講得過去而家最peak 講緊<10 分鐘一班
不過開得密最有用係市區上車/ 轉車用, 係好好用

violet 發表於 2025-7-9 14:34
我知，但係咁唔代表行山係兜

行山本身俾人感覺都係兜, 可能未必一定係事實
山上問題係停站多, 彎位多, 另一問題係而家燈位又多

JX9097 發表於 2025-7-9 08:52
山下啲新資源只係集中喺某條路上咋喎

坑口差唔多，寶琳行山仲快過行將藍

deal5354 發表於 2025-7-9 10:49
90﹑97擺明係賤價招標線, 本身有幾多人真係需要由將軍澳往返馬鞍山/小瀝源一帶, 好彩只係兩繁各開1﹑2班 ...

96捉到鹿唔識脫角，六日加大學站搶北上客啦。

kc_loo 發表於 2025-7-9 14:37
行山本身俾人感覺都係兜, 可能未必一定係事實
山上問題係停站多, 彎位多, 另一問題係而家燈位又多
...

山上自從多石礦場，客多車多都拖慢咗行程。

932gz6061 發表於 2025-7-9 09:41
我有D好奇點解厹冇入X290紙就真

等六幹通車一次過重組。

poondriver 發表於 2025-7-9 09:36
唔係冇新野既 90 96 97 49 298x 290e 91s
全部唔係幾班車就冇人坐

仲要玩到冇埋298C