點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-7 04:41
地圖黨嚟嘅喂
1同3直綫行快得兩三分鐘
但大把人從此行到hihi

係，我都提過795x改路調景嶺唔單止慢咗，健明同善明回程落車行得多過搭鐵已經搞唔掂啦...

violet 發表於 2025-7-9 19:16
啲人成日叫康城人帶gip上797/98，佢哋好似唔記得咗797 98 冇行李架

但真係不少人會咁轉
起碼多過搭A28既人
A28 呢排見親都係空載既, 康城區係冇人落冇人上
啲人中伏過一次唔會再有第二次啦



而家想搭巴士去機場既,都係797/98/790咁轉
雖然更多係的士/uber

ahken 發表於 2025-7-10 07:05
係，我都提過795x改路調景嶺唔單止慢咗，健明同善明回程落車行得多過搭鐵已經搞唔掂啦... ...

但事實當時我提出, 到之後竟然真係咁改完跟796P咁入黎後, 客量無少到而且平均左~
健明善明果個位係棘手既, 但講真連IVE果個站都搞佢掂既話, 其實變返頭站調景嶺都唔會好得幾多, 尤其是整區、整條線去睇&計

stevechau 發表於 2025-7-10 09:57
但事實當時我提出, 到之後竟然真係咁改完跟796P咁入黎後, 客量無少到而且平均左~
健明善明果個位係棘手既 ...

咁當日都叫做比將廣有車直出
條條都係調景嶺同尚德走人咪比人丙到天花板

fleetline 發表於 2025-7-8 17:11
italk d山上派人好惡, 唔比你話架車唔行山.

九巴有16條全日將軍澳巴士線到九龍/新界,

一部分行寶琳路係93系，開辦當年都未有將隧，同埋要照顧翠林同馬游塘班客，即使有將隧後都無改到。

violet 發表於 2025-7-9 20:36
如果計里數，296C  93K 95 反而比98C「兜」觀繞「直接」
寶琳去黃大仙又係290比E22C少500米
...

所以唔可以淨睇里數
仲要睇燈口多寡、車流量、可行駛車速等等因素

太子道東（采頤）去將轉口無記錯係短900米左右
但明眼人都知行觀繞好大機會會較快到達

ricky 發表於 2025-7-10 10:15
一部分行寶琳路係93系，開辦當年都未有將隧，同埋要照顧翠林同馬游塘班客，即使有將隧後都無改到。 ...

98系都係上山為主

MK01 發表於 2025-7-7 15:16
偷換概念，我係話點解明明去其他區嘅將軍澳特快綫特兜去觀塘區停轉車站以外嘅站呀，唔係話所有將軍澳路綫 ...

本身鴨島黃竹坑的確有直出東區嘅99, 但而家都俾屎水改咗做唔係直出了...

violet 發表於 2025-7-7 22:37
行山最衰係近年多咗好多燈

係啊, 加下一個加下又一個, 一個唔好彩肯定又要多5分鐘以上...

fleetline 發表於 2025-7-8 17:11
italk d山上派人好惡, 唔比你話架車唔行山.

九巴有16條全日將軍澳巴士線到九龍/新界,

完全正確, 調景嶺一架將藍車都冇, 將南都尚且有96算半個