點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？

siupy 發表於 2025-7-14 20:10
我贊成A29 + 297 寶林尾站交換
98D坑口做尾站

有得諗
其實你又諗得叻, 98D TST, Jorden 好有用,
A29 回程觀塘道+將轉有用
真係好兩難

ahken 發表於 2025-7-14 18:41
290呢單嘢我作為月票用家都係落地底算數而費時嘈...(因為真係太慢, 貼番錢俾我搭就可以考慮)
...

我早幾年都係番荃灣, 都係日日地鐵

@ccchhhuuunnn
你又想講咩?  唔駛縮埋出post 架,
有野就大大聲講, 唔敢講驚俾人駁到啞就摺埋,
唔好又想威又做縮頭龜

我估:
將軍澳剛開發,大多數巴士線行寶琳路出觀塘,順便停觀塘。
將軍澳隧道通車,大多數新線行將隧,由於道路設計問題,例如過海仍要停藍田;行寶琳路的為保山上居民繼續行寶琳路。
2000年代, 296C原則上過將隧後可取道觀塘繞道直去九龍城,但反而經觀塘道,只是創紀之城至觀塘遊樂場之間的一段觀塘道及鯉魚門道不設中途站,直到2003年先加站,填補深水埗至觀塘空白。290因為將軍澳隧道塞車先採用行秀茅坪不停站方案,但觀塘區唔受,先被迫分拆停觀塘山的290A

exitd1 發表於 2025-7-14 00:57
淨係識得講寶林多直出乜乜乜
坑口多數屋苑圍住鐵路起，出城搭少一個站，寶林外圍嗰啲要日晒雨淋，好唔公 ...

呢個老掉牙問題就同利東/西邨差唔多