點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？

kc_loo 發表於 2025-7-15 14:30
下???
你點理到"連A29 行半圈都話係坑口恩賜隔離寶林行快少少理應感恩"
我既意思係話, A29 已經係行半圈, ...

你話係咪係 比人笑既係你

poondriver 發表於 2025-7-15 14:23
對你來講298X同98S 都唔係98C 代替品 但對九巴束講係
咁你唔夠標青咪3選1

98S點都好過98C
298X用咩角度睇都唔係（除非將軍澳道死咗）

無7-8成唔收貨咁即係連298X都應該收檔
298C取消前載客率係43%
298X加班前載客率亦都係43%（平均）

98S唔加班個人認為好大程度係無「附加費」
因為快咗唔收貴絕對唔係九巴「處事風格」

JX9097 發表於 2025-7-15 11:35
睇番之前啲數客po
坑口大約10個上落啦
多就肯定唔多

唔好成日賴298X轉移視線啦7頭
如果298C真係出到客梗係減98S瘋狂加298C
你又突然間唔記得個$1.1啦？
身為長年駐italk 老九屎忽數升級顧問又忽然失憶兼又拎住第二把尺度自己
唔好唔記得298C無論開線架車定還車都係98S找數同少有地「還數」

298C同298X係完全冇關係嫁
唔好成日被逼害妄想症發作
幾年一講親298C就自動無視呢個關事嘅98S
去葡萄298X呢個唔關事嘅
唔好成日又橫空出世又走程序催眠到自己就諗住可以催眠埋人哋，298C如果出到客就會分幾年唧牙膏減部份98S加298C
其實同287D/271X一樣咋，不過人哋叫唔上唔落，啲人嘈冇快過但升級到價，叫做冇得加亦冇得減住，你就線都摺Q埋，全力專注98S
明明九公放曬水比你慢慢試曬297（冇補償）/298C（升級價換直出兼減寶林車）/98B/91S，你自己唔生性交唔到功課反而鬧神鬧鬼

慎防你三日唔埋兩日又唔記得，你嘅罰抄我幫你交埋
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事
298C係升級價換坑口直出，由98S資源全力贊助，出到客就減多啲98S加298C全力升級，298X唔關事

poondriver 發表於 2025-7-15 10:25
但佢而家平日都唔算收晒皮
當真係坑口完全唔理佢 淨係做康城佢繁時都近坐滿 夜晚十幾個

298X個延長時間真係得啖笑

星期六得個少少時間, 加閒日夜晚都唔加足週末假日真係謎操作

就算我呢啲週末搭巴士多過鐵既

慣性動作星期六去啟德都係search咗797先, 完全唔記得仲有條298X

九巴唔係好似790咁一開始開足假日服務

星期六咁短既服務時間真係冇人識/冇人記得

而家790都慢慢變到50+一班

不過790係行車時間短298X好多, 用車少, 又收得唔平11.7, 只係平298X少少

790賺錢門鑑係會低過298X不少

JX9097 發表於 2025-7-15 14:50
98S點都好過98C
298X用咩角度睇都唔係（除非將軍澳道死咗）

拎個平均數冇用 佢最多人個班車多過你 你得一班
做實事個個唔諗其他野 咪斬

搵返d record 當年兩架車仲生存個時 298x尾班小巴客量 咁你計下佢多人個班幾多人先拉到43％

kentbryo 發表於 2025-7-15 15:10
298X個延長時間真係得啖笑星期六得個少少時間, 加閒日夜晚都唔加足週末假日真係謎操作就算我呢啲週末搭巴 ...

麗港城人表示當呢條線唔存在班次疏到等得嚟地鐵都到
要去亞街新蒲崗坐16都得

exitd1 發表於 2025-7-15 16:06
麗港城人表示當呢條線唔存在班次疏到等得嚟地鐵都到
要去亞街新蒲崗坐16都得
...

咁麗港城真係好大
頭同尾已經好遠

JX9097 發表於 2025-7-15 14:50
98S點都好過98C
298X用咩角度睇都唔係（除非將軍澳道死咗）

而家好明顯個結論就係康城比坑口易出到客
298C，98S都有部分康城客
呢班客照計會肯上298X
咁如果只能開一條九巴會揀邊條？
98S會𠝹走98C唔少客源
298C坑口比唔到力
298X可以穩定康城客源又可以係新區插旗

坑口無直出，唔代表要開條直出線
合乎最多乘客利益，巴士資源運用既效益既線先會開
仲有就算開坑口直出九龍西
都唔會係298C
因為會同98C/98S/298X𠝹客
（你唔坐但呢三條線確實有坑口客）

exitd1 發表於 2025-7-15 16:20
而家好明顯個結論就係康城比坑口易出到客
298C，98S都有部分康城客
呢班客照計會肯上298X

班大帝搲直出搲到牙肉都出曬血
但巴士公司除咗要考慮邊個直出之外仲要考慮其他因素，例如乘客等候時間而去排班
就算直出會佔客比例多啲，但中長途線點都要兜至少兩個區先夠客，變咗例如快/直出有七成客，慢/頭站有三成客等等
因為唔係個個客都死命要直出，有啲客係寧願上車兜多區都唔想等得耐

本身九公就見98C/98S有少少資源剩，試下真心奉獻少少畀坑口試下直出（兼當然地升級價）
變咗三區都各自有快慢各一（或兩）條線（先唔理98S本身去埋康城同98C去坑口，因為去第三個區實在太慢，同埋唔理98E因為唔係apple to apple comparison）
寶林 快98S/慢98C
坑口 快298C/慢98S/298X
康城 快298X/慢298C
而所有開出時間係特登排列過，唔係純粹滿足大帝為咗自己直出但要等20/30分鐘一班車
而係隔10/15分鐘就有車開出，不論快慢，不論係直出/直入定要兜多區或至少去到轉車站，去減少等車時間
其實呢個安排同960CPS非常之類似，就係排到有平均間距去到屯轉

一快一慢兩飛保密車，好典型九公路線設計
298C如果生性少少，就三(98S/298C/298X)或四(+98C)線好似960CPS+960並行，仲要其中兩條有升級價
個誘因仲大過全部同價嘅960系（嗰邊要同城巴鬥兼960C做咗condom或唔加班準備代P960等，形勢有少少分別但大致上相似，起碼無論960CPS定271X/287D都未減返出嚟住）
而家連「一快一慢兩飛保密車」都慳返唔比坑口，寧願還車比平價98S
個成績表已經寫得好清楚，又拎張bingo紙賴地硬都冇用

poondriver 發表於 2025-7-15 14:39
你話係咪係 比人笑既係你

你講緊自己?其實寫得咁直接, 你都仲可以自己想像到咁多野出來
可以你既理解力 / 心腸係點