將軍澳街坊倡增5站過海巴

932gz6061 發表於 2025-7-25 09:11
原來10年前路況同依家係一樣，唔錯
唔試下做又點知佢地講野有問題?

因果關係依然存在

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

完

任何拆唔掂因果關係的回覆一律不作回應
亦都唔好將D無能力駁斥既料重覆貼

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環
點解692執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果692仲在生根本唔需要再開條將南過海線象徵式養住

kay 發表於 2025-7-25 12:18
因果關係依然存在

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環

當年兩間公司同運吉都刻意整死692P所以點都唔可能「捱」到將南海皮發展成熟嘅一日

poondriver 發表於 2025-7-25 09:36
邊有咁誇張 衰極都係塞到隧道口姐...

將軍澳上將藍公路, 有時係真係會塞返入去上斜個灣度, 排隊cut返入主幹道

kay 發表於 2025-7-25 12:18
因果關係依然存在

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環

Edit:唔該唔好用692同呢條線比，係都用692P黎比，692P都係死左7年，仲要呢段時間將軍澳居民不停升，條隧道非常惡劣，最後先捱唔住
唔好混淆視聽先

回應番個個所謂斬線冇人有信心呢部份，我又舉個例，姐係如果當年冇觀塘繞道，架98D跟93K行，執左，因為唔夠地鐵快
十幾年後想重開98D，佢係行觀塘繞道同東九龍走廊，我就可以話

問題就係98D執左笠先搞到將北過去十幾年都無左巴士去TST
點解98D執左笠就係因為班街坊保唔住條線
如果98D仲在生根本唔需要再開條將北去TST線象徵式養住

結論:架98D行新路快左都唔會有人坐

同埋我都唔知條線點會開出黎象徵性養住，冇試辦呢樣野?

得架啦明架啦，咩都唔好搞，跟番大旋律，最清高係你

kentbryo 發表於 2025-7-25 12:43
將軍澳上將藍公路, 有時係真係會塞返入去上斜個灣度, 排隊cut返入主幹道

的確個時間係有少少飄忽，尾站去灣仔18-30分鐘都有可能

poondriver 發表於 2025-7-25 09:36
邊有咁誇張 衰極都係塞到隧道口姐...

Sorry 講得唔清楚，意思係架車過左十字路口有時落雨就開始拉手掣。唔係條龍過埋寶邑路十字路口咁誇。

而家暑假應該唔會，去到開學應該現形

deal5354 發表於 2025-7-25 10:47
當年692衰左係車費貴過同慢過港鐵。車費呢個問題, 荃葵青區既隧巴線收費差距比將軍澳更大更貴; 至於路線兜 ...

其他野我唔同你慢慢講,
剩係講690S就夠.

690S情況同將南過海情況好接近,
至善街以南行去將軍澳站一樣唔近,
至善街以南是沒有天橋接駁地鐵站/可接駁地鐵站商場,
大家行去地鐵站都係要10分鐘左右,
唯一唔同的是將軍澳站地鐵比康城密,
但繁忙時間將軍澳站是否可以即班上車都係一個問題,
康城雖然車疏但肯定上到車仲有一定機會有位坐,
論鐵路吸引力康城比將軍澳還要好.
睇了附近環境, 競爭對手強弱,
再睇690S經驗, 我完全唔覺得將南開隧道巴去中環有客量問題,
而家欠的只是天時地利人和.

690而家將軍澳覆蓋率唔高, 導致客量不高,
如果想690客量上升,
其實最好將690改為跟96行再經將藍去港島,
不過肯定有人嘈夠100頁都嘈緊.

kay 發表於 2025-7-25 12:18
因果關係依然存在

問題就係692執左笠先搞到將南過去十幾年都無左巴士過海去中環

先唔討論殺692是否合理,
我只會問692同將南是否有直接關係?
甚至今時今日692存在,
692都好大機會唔可以行唐明街以南,
不過將軍澳南有接近12萬人口,
唐明街以南有84000,
是否這班人行5-20分鐘到唐明街搭車都合理?

fleetline 發表於 2025-7-25 17:40
其他野我唔同你慢慢講,
剩係講690S就夠.

連改走線令到順燈啲+刷邊做坑口
對山上無影響下都「無得傾」
竟然咁大貪去埋將軍澳？
真係替你個屎忽擔心

btw，690改經將軍澳再直接入洞
第一要睇下將軍澳補唔補得番啟田客先
呢個位...我有啲擔心，尤其是非繁
其次要諗下啟田點收科？
依家690做緊「603特快」
成條線無咗好難叫啟田鬆口
另外亦都要諗兩間巴士公司「想唔想郁」

fleetline 發表於 2025-7-25 17:40
其他野我唔同你慢慢講,
剩係講690S就夠.

至善街以南行去將軍澳站唔近? 傻的嗎?

藍塘傲及海天晉行去將軍澳站都只不過係8分鐘, 想有冷氣嘆仲可以行去天晉IIIA商場天橋穿過去將軍澳站, 一d 都唔遠。