將軍澳街坊倡增5站過海巴

Del

fleetline 發表於 2025-7-25 17:40
其他野我唔同你慢慢講,
剩係講690S就夠.

嗱692我唔清楚當時咩料，但你呢段文字明顯有問題
第一淨係見到康城鐵路比將軍澳南吸引力高已經知唔使睇
康城鐵7分鐘架（非繁10分鐘添），你將軍澳即班上唔到，第二班上到你等嘅時間同康城差唔多，仲未計康城搭出嚟要轉車過海，喺將軍澳佢哋都有份上唔到車

第二690改將南係想藍田點？將南真係夠客唔該自己開線，藍田實在太難補

反尚德大將軍又入場

明眼人都知，真係要開呢條線，必然係尚德做尾站，完全冇第個option可以揀

fleetline 發表於 2025-7-25 17:40
690而家將軍澳覆蓋率唔高, 導致客量不高, 如果想690客量上升, 其實最好將690改為跟96行再經將藍去港島, 不過肯定有人嘈夠100頁都嘈緊.

690跟96咁兜
咁不如康翠直落寶邑路算喇
反正無論寶林定坑口都唔諗住睬你
去大埔就話兜多少少冇問題
紫色線去到北角咁滯
搞笑咩？

人哋黐690S有個頭站都鬼殺咁嘈
你仲要整個區內再兜路過690S嘅

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-25 20:12
690跟96咁兜
咁不如康翠直落寶邑路算喇
反正無論寶林定坑口都唔諗住睬你

建議690飛起寶林
果然係「將北反對派」

JX9097 發表於 2025-7-25 21:03
建議690飛起寶林
果然係「將北反對派」

96東港城落將藍轉車站16分鐘
298X 要19分鐘
人哋只係稍為提起已經螞蟻摟蜜糖，隔住個Mon都feel到偷偷地留緊口水揞住嘴笑嗰浸徐

唔好話快三分鐘
快三十秒，唔理上遊一區甚至兩區慢十分鐘你都狗衝嫁啦

合乎人設✅


btw 認真用ETA估算
690P用23分鐘由寶康公園去舊灣仔警署
而96用14分鐘由銀澳路經寶邑路去將藍轉車站，而690P由東隧轉車站去舊灣仔警署要10分鐘，即總共24分鐘
大概冇再近似對比，但以銀澳路去寶邑路當同寶康公園去寶邑路參考（銀澳道要食一支燈反而應該仲慢至少一分鐘），同將藍轉車站同東隧轉車站相比

即係690P行埋寶邑道三站經將藍出幾乎冇增加行車時間
仲可以用埋剩低嘅idle capacity
唔夠載先再加
營運角度仲好過原文五站出將藍
係冇預尚德啫同冇海皮
再唔係兩者並存三線並行都仲得
690S+690P連寶邑路+新692P?五站

連頭站都黐唔到
陰功

Togepi 發表於 2025-7-25 19:13
嗱692我唔清楚當時咩料，但你呢段文字明顯有問題
第一淨係見到康城鐵路比將軍澳南吸引力高已經知唔使睇
...

繁忙時間康城車可以去到北角

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-25 21:31
96東港城落將藍轉車站16分鐘
298X 要19分鐘
人哋只係稍為提起已經螞蟻摟蜜糖，隔住個Mon都feel到偷偷地留 ...

病入膏肓就食藥啦😉
（定係已經去到「醫番都嘥藥費」嘅階段🤡）

deal5354 發表於 2025-7-25 18:29
至善街以南行去將軍澳站唔近? 傻的嗎?

藍塘傲及海天晉行去將軍澳站都只不過係8分鐘, 想有冷氣嘆仲 ...

其實峻瀅行去康城站都係10分鐘,
如果峻瀅行去康城站叫遠,
藍塘傲行去將軍澳站一樣叫遠.

JX9097 發表於 2025-7-25 18:03
連改走線令到順燈啲+刷邊做坑口
對山上無影響下都「無得傾」
竟然咁大貪去埋將軍澳？

剛剛去藥房買左花士令, 有心

講正題,
690而家係咪好多客?
睇2022年RDP聲稱,
690上午往港島方向離開將軍澳隧道轉車站時,
最繁忙一小時載客率低於50%,
下午往將軍澳方向最繁忙一小時載客率約40-55%,
個數字同692取消果陣有甚麼分別?

想方法提升690客量,
我覺得係有好大討論空間.

啟田問題反而唔大,
當600做大, 將600改行啟田就得.