人地FB個個都拎692段古出黎講
去證明市民先放棄巴士服務走去拜鐵路教
呢段歷史永遠無得改
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做人別失去才懂珍惜
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本帖最後由 kentbryo 於 2025-7-22 10:47 編輯
690S 係得一兩位版位同埋我支持, 其餘一面倒話冇得做
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2138332-7-1.html
而家個個塊面應該打到腫哂啦? 690S某啲時段班次仲開得密過鐵
但係康城做得起唔代表將軍澳南得
首先, 康城繁忙時間都係7分鐘一班, 將軍澳係2.5分鐘一班, 3倍班次
第二, 康城連埋週邊屋苑人口去到近7萬, 將南海旁堆屋苑只有約2萬, 淨係呢樣已經令到將南海旁5站過海線唔洗諗
第三，康城總站到上橋都係5-7分鐘既事, 巴士係快過地鐵, 就算而家長期塞車, 灣仔北都係快過鐵, 金鐘打和, 環澳路上690S就再快啲
如果行將南海旁，巴士起碼食三支燈先過埋調景嶺上到橋, 每支燈要等分幾兩分鐘, 十分鐘先上橋, 巴士對地鐵時間上只會劣勢
如果唔夠客要兜下尚德同調景嶺, 就更加唔洗諗
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其實拎692講meaning唔大
692行將隧已經係兩個世界 |
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條線係一定要兜尚德，唔駛問
大概跟796X行可能可以
(尚德後直入將藍)
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港鐵補貼巴士公司營運，用類似以前全月通可以搭屯門晨早特快線咁 |
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本帖最後由 Toz 於 2025-7-22 11:37 編輯
不如朝早開班快船比佢地算啦，起碼保證唔塞車
地鐵有乜事時仲諗東隧一齊塞過海, 還不如載去紅磡坐東鐵
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qunow 發表於 2025-7-22 08:00
將軍澳客落地底其實都係因為都市設計同道路設計令到落地底方便過其他交通方式好多
但尚德尾站出都應該算 ...
有事故時頭站才是王道！
正如上次大件事 有同事諗住喺將廣上694 我話唔係啊嘛？ 行去調景嶺站總站上車好啲喎.........
尾站直出？ 冇事就係快 有事而公司唔狂加車每個站都開特班嘅話 都冇用啦 |
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改下690好似96咁兜將軍澳，再將藍直出東隧，將北將南就有過海巴士去中環至北角，繁時加開690P、690S補位，啟田道非繁去藍田站搭過海巴，繁時讓619X入啟田道補 |
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s3m89 發表於 2025-7-22 12:59
改下690好似96咁兜將軍澳，再將藍直出東隧，將北將南就有過海巴士去中環至北角，繁時加開690P、690S補位， ...
如果由600繞經藍田來取代690在藍田段服務點樣睇 |
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