九巴5C、5P修訂班次

1181174166 發表於 2025-7-24 18:57
咁佢咁多版自證聯合班次係廢話嘅

用佢個聯合(唔到)班次炸散依家5C個班次，嚇走晒班客咪再下一成再減多劑 ...

前幾版咪一早講減就走唔甩，你要相對較平均間距聯合班次但少咗線少咗直達位，定係要維持多線但相對不平均班次兩難題囉。一早講咗唔同總站唔同走線唔同班次點聯合？
由頭到尾都係你要聯合班次出九龍城出尖沙嘴又要5落下路換5C變5P
又又又又loop？

1181174166 發表於 2025-7-24 18:57
咁佢咁多版自證聯合班次係廢話嘅

用佢個聯合(唔到)班次炸散依家5C個班次，嚇走晒班客咪再下一成再減多劑 ...

對面海 44871 其實係好事 9097 都係成功
8529 同 198X 都係成功合併慳車
同時加密班次擴大服務都好buy 呢套

至於將軍澳當佢死剩 793 其他都係垃圾級班次

呢樣真係九巴無勇氣做重組，條條都係減到 25-30 就收工算數

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 21:38
前幾版咪一早講減就走唔甩，你要相對較平均間距聯合班次但少咗線少咗直達位，定係要維持多線但相對不平均 ...

其實5C減完仲係15分鐘內有乜問題，要加多條5D搞到雪上加霜?
最少起碼一條好睇嘅其他不痛不癢就算，再做低5C變到越嚟越似3B咁，有替代仲等巴士?

5唔落下路留喺上路同5P一齊享受做唔到嘅聯合班次，我就無咁大仇口啦

天空之神 發表於 2025-7-24 21:44
對面海 44871 其實係好事 9097 都係成功
8529 同 198X 都係成功合併慳車
同時加密班次擴大服務都好buy 呢 ...

九巴做出嚟條203C又真係樣衰
對面海38 42佢出嚟又多咗客呢個先好嘢


可能係條線本身底子問題啩

1181174166 發表於 2025-7-24 22:00
其實5C減完仲係15分鐘內有乜問題，要加多條5D搞到雪上加霜?
最少起碼一條好睇嘅其他不痛不癢就算，再做低5 ...

1）5D本身就存在，就算三合一比盡都係30分鐘一班變成20分鐘一班
2）5D 定三合一都應該會繼續行承啟道，直頭落唔到九龍城轉車站
3）三合一要落尖沙咀應該都要兜紅磡/黃埔/海逸豪園同5C單純經紅磡站去尖沙嘴爭好遠
4）5D定三合一而「威脅」到5C僅餘嘅班次嘅程度仲少過3B/21/5P/5拉落下路，唔知你咁驚做乜，但又要話拉5落下路

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 23:07
1）5D本身就存在，就算三合一比盡都係30分鐘一班變成20分鐘一班
2）5D 定三合一都應該會繼續行承啟道，直 ...

第三點下路一帶可唔可以轉投5D?可以，咁點解下路值咁多車去尖沙咀，唔值就減
而點解要三合一落尖沙咀?食5A，但5A拎緊嚟鬥氣


拉5落下路個原因在於做大5P慈雲山來往尖沙咀，你就一直話下路搲上路車，實際搲得個number返嚟
咁中意5呢個號碼留返畀你，5C做唔做富山都好照舊落返下路15分鐘內一班，由得你上路聯合班次


23:35
5C客可以轉投三合一5D都叫影響唔到真係神邏輯
5C跌客咪再減，再疏就連3B影響力都大咗
根本就係5D拉落尖沙咀因為5A改唔到而唔可能實現，最後耍靠返5C

倒轉3B就現成有，而唔似5D咁整多條線多隻香爐多隻鬼

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 23:07
1）5D本身就存在，就算三合一比盡都係30分鐘一班變成20分鐘一班
2）5D 定三合一都應該會繼續行承啟道，直 ...

其實中間段路仲有條存在感低既796X
不過呢條自己都唔爭氣

但紅土明顯係玩自然流失MODE
其實睇下80 89咩環境
5C係咪唔會去到80 89下場都難講
大線都可以選擇做低你

不過要做低條大線
通常都要有新線出黎爭食

1181174166 發表於 2025-7-24 23:22
第三點下路一帶可唔可以轉投5D?可以，咁點解下路值咁多車去尖沙咀，唔值就減
而點解要三合一落尖沙咀?食5A ...

兜齊紅磡黃埔海逸邊個會搭？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-24 23:57
兜齊紅磡黃埔海逸邊個會搭？

5C行街市火車站塞漆咸道唔會叫快，相若咪見車就上

1181174166 發表於 2025-7-24 23:22
第三點下路一帶可唔可以轉投5D?可以，咁點解下路值咁多車去尖沙咀，唔值就減
而點解要三合一落尖沙咀?食5A ...

再強調多一次，想維持下路有條密車流水，唔係事必要 3B+5 合併拉落下路。有條現成 5C 直接唔改、做低 3B 甚至 21 都係一個選擇，而且係一個影響相對少好多既選擇

至於上路，而家根本無條件做密車流水直落尖東漆咸道南，有無 5P 都無分別