城巴唔肯
話而家 B3M 客量低，唔停新墟街市會唔夠客，亦都唔能夠起到分流 B3X 嘅作用
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對D特種兵黎講時間都配合佢地
正如A21 B5深夜入HZMB都可以打爆
不過應該研究有咩線係特種兵受惠路線
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宇宙只會讚許正確分析的人
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其實 50P 有咩好期待？ 又貴又唔係快
唔全日都唔會搭
全日又載空
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本帖最後由 GD1570 於 2025-7-30 10:30 編輯
北上班客依家好多轉咗喺新墟街市轉車，有上蓋之餘更易上車。
北行紅橋站變咗主要做A36/E36A轉乘B3M/X。
星期日朝早見到，B3M跟住B3X，前者都係無運行
B3M客量低絕對唔奇，V.CITY已經對班自由行嚟講無吸引力了。
轉港鐵又唔會輪到B3M啦...
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你有你可愛，我有我好笑。
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有54區同B3M/X轉車客，全日又真係唔駛怕載空囉...
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你有你可愛，我有我好笑。
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早繁屯公其中一個塞車位就係紅橋站，原因係乜大家明啦...
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2025-7-30 10:32
早繁屯公其中一個塞車位就係紅橋站，原因係乜大家明啦...
屯市同新墟停得最耐最阻後面嘅係K54
紅橋每條線都唔算停得好耐好塞，係960有時拉疏咗就長龍，宜家紅橋全日比較長龍嘅係A36 |
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屯市我認同，紅橋絕不認同。
紅橋停得最耐最阻後面嘅，日間多數係50、A36同B3X，夜間就B3X。
K54落客其實真係唔算耐，960就更加毫無關係。
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你有你可愛，我有我好笑。
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東九特種兵少好多, 正路都係50轉B3X最有潛力
但係見50既北上客又唔係有好大增長
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最愛猛男
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