九巴申請開辦旅客路線HK1之文件

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-31 21:04
開頂旅遊路線最主要想做日票hop on hop off啫
唔通真係四十蚊搭去M+又四十蚊搭返出嚟旺角咩
車疏亦唔係大 ...

城巴堆線咪就係日頭唔多人黃昏打後先好多人

自己都牛過D客多數坐半程

市場上無咩可以比較就唯有咁比

H3/4平日都仲係可以入南區運吉

如果純粹去睇其他景點
有D難推班客上開蓬車
搭得OPEN TOP多數都係遊車河

kay 發表於 2025-7-31 21:38
城巴堆線咪就係日頭唔多人黃昏打後先好多人

自己都牛過D客多數坐半程

一日搭幾次去唔同景點咪即係牛河
咁使乜特登牛河
呢個就係本身日票hop on hop off原意
唔係條路線使乜串連曬啲景點

kay 發表於 2025-7-31 19:19
一開波得4部車
同埋真係做到風山水起
路線長就會係缺點

如果到時朝早真係”好客” 搵1，2班非開篷做加班車
運輸署又會唔會有啲”回應”呢 話晒收人40仲俾普通車........ 定係仍然保留一下20蚊嘅HK1收費（降級版）好啲呢？



前提：睇下會唔會真係有日頭好客嘅呢一日  期待下國慶黃金周

lsc04d11 發表於 2025-8-1 06:58
如果到時朝早真係”好客” 搵1，2班非開篷做加班車
運輸署又會唔會有啲”回應”呢 話晒收人40仲俾普通車. ...

望吓人哋份新聞稿先啦...戴晒頭盔㗎喇...

ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-31 23:41
一日搭幾次去唔同景點咪即係牛河
咁使乜特登牛河
呢個就係本身日票hop on hop off原意

咁我都係拎城巴個辦黎講
如果真係跟到足
日頭就無咩野

黃昏就黎料

呢個亦係城巴點解不斷添食開蓬巴原因

坐滿上層D客就唔上(當然少數會坐下層)
實際係一架雙層巴但只係單層運力

lsc04d11 發表於 2025-8-1 06:58
如果到時朝早真係”好客” 搵1，2班非開篷做加班車
運輸署又會唔會有啲”回應”呢 話晒收人40仲俾普通車. ...

以九巴號召力首航一定日頭都生意好

反而城巴開H3/4除左開線前大量宣傳
但第一日其實都無咩力水
油管都有堆空載片

kay 發表於 2025-8-1 08:20
咁我都係拎城巴個辦黎講
如果真係跟到足
日頭就無咩野

$40夜晚只喺彌敦道兜一圈，唔會無吸引力，但人哋畀多唔駛廿蚊就可以「維港兩岸遊」，
依一點其實不容忽視。

況且以尖碼嚟講，H2K站位好過HK1係事實。

lsc04d11 發表於 2025-8-1 06:58
如果到時朝早真係”好客” 搵1，2班非開篷做加班車
運輸署又會唔會有啲”回應”呢 話晒收人40仲俾普通車. ...

佢有10架開頂車 文件計數預4架跑 即係應該有6架後備掛

尖沙咀入 M+ 行彌敦道 + 眾坊街 + 上海街
好過行九公徑咩都冇得睇啦

kay 發表於 2025-8-1 08:26
以九巴號召力首航一定日頭都生意好

反而城巴開H3/4除左開線前大量宣傳

你覺得我淨係講緊首航嗰日  其他非假期嘅日子就唔計成本嘅咩？