87C暗盤加班

據ETA所見，87C 北行方向已提升至10分鐘一班, 未知是否恆常安排

87D都開緊10分鐘1班，聯合5分鐘1班

81C都10分鐘，咁多人去馬鞍山

WN4156 發表於 2025-7-30 21:41
87D都開緊10分鐘1班，聯合5分鐘1班

唔知近期係忽然齊人唔收7C/7D車定點樣，7C/7D晚繁後各自開10分，我都遇過好幾次，有唔少客肯回頭繼續搭7C。
不過以近期觀察、北行太子旺角比較多人會concern有冇位坐而選擇唔上7C，不過暫時都有人願意企返去。我當山東街要企返去、只不過係半個鐘多少少嘅事，暫時唔覺得7C要企會令人反感，但7C客量應該仲有上升空間，入紙加班應該唔係難事，差在九巴介唔介意7C用呢個價錢擺多少少資源落去做生意。

RyanPun 發表於 2025-7-30 22:04
唔知近期係忽然齊人唔收7C/7D車定點樣，7C/7D晚繁後各自開10分，我都遇過好幾次，有唔少客肯回頭繼續搭7C ...

有時8點後7C仲密過7D，一個開10另一個跟時間表12
不過聯唔聯合班次都係嘥氣，每個司機揸得太唔同，出到油麻地/旺角成日兩條線一齊到，雖然呢個情況87C開之前已經有
平日尾二個班87C更加係咁，成日遲5~8分鐘，搞到尾班差唔多每日都guarantee 爬尾二頭

宜家都開始有一班客會死守87C
有次係旺角等87C/D，第一架87C頂閘留後
之後10分鐘內嚟咗兩架有吉位嘅87D，有幾個7C留後嘅人都唔上，等到下一班7C先上
最後第二班7C都係快過第一班7D

睇落去九巴都幾prefer 7C over 7D，唔知最後其實慳到幾多部車呢

同埋宜家87C嘅時間觀感好jor好多錦竣恆耀宜家87C就一定贏馬鐵，以前87D同馬鐵可能差唔多


馬市嘅話，屯馬要42分鐘，未計行隧道，即係大概9個字
以前87D尖沙咀返馬鞍山要成個鐘，已經唔太開胃，屯馬開埋就趕咗一班客走

宜家87C剩係要9個字，同鐵大和/頂多慢少少，加上喜來登個到改咗劃線之後塞少咗好多，可以引返一班客坐巴士

長遠應該要 87D 減班比 87C 加班全日

40X 89D 都應該全部一開二處理

天空之神 發表於 2025-7-31 07:38
長遠應該要 87D 減班比 87C 加班全日

40X 89D 都應該全部一開二處理

以巴士仔性格係應該X89D,40E做半日兼延長至GOPARK處理問題,但近日87CD,81C開多咗車應該收咗286C,680/1甚至K仔車好多車救濟它們.

Ripkaby 發表於 2025-7-30 23:18
有時8點後7C仲密過7D，一個開10另一個跟時間表12
不過聯唔聯合班次都係嘥氣，每個司機揸得太唔同，出到油 ...

我知起碼有幾件係寧舍揸得慢，公路限70、佢行60嗰種，都未數鑊鑊個波板糖喺街頭，然後佢喺街尾開始排，但停同一支波板糖嘅都抽哂頭停車埋正站頭、佢仲守緊規矩喺街尾排到街頭，咁樣都唔拖先至神奇，夠膽死開下繁20分時段，旺角已經拖兩班7C車，中間部7D都唔知飛到去邊。
慳車嘅話，我諗實數至少2部，我下繁放工唔少次，7D前7C後，差6分開車、返到去都追住前一班到錦英（講緊 7D先開車 嘅前一班7D)，如果下晝起嘅半日時段只開7C入市中心、7D唔入市中心，可能再慳到多少少車嘅。

AtrHenu 發表於 2025-7-31 07:51
以巴士仔性格係應該X89D,40E做半日兼延長至GOPARK處理問題,但近日87CD,81C開多咗車應該收咗286C,680/1甚 ...

286C 日中都坐得滿，係應該再抽 86C 車加班
40E 唔到市中心已經輸

而家最大問題係連馬鞍山市中心出城都慢

甚至乎慢過大埔中心出(如果以去城隧計)