工聯會要求將軍澳南延線延長至港島

Man@MFHK 發表於 2025-8-19 20:25
一日未起一日都仲有討論空間，換線都唔係一個廣受認同嘅方案。既然講到唔急起，點解唔等137發展拉埋同小 ...

無預留，點做？洗一千億拆樓呀？你不如話你條線ｄ車係天上飛過去啦

Toz 發表於 2025-8-19 20:21
現時政府暗盤北港島線係換線，康城坐將線係直達中環站，唔洗轉車
你FF 條新線根本去唔到

我條線只係手繪草圖，實際中段點行可以再度，唔係太古地底無位我直頭想飛起北角鰂魚涌改停太古。
由頭到尾都係講緊用北港島線拉埋去小西灣過海去137同康城。

Man@MFHK 發表於 2025-8-19 20:29
我條線只係手繪草圖，實際中段點行可以再度，唔係太古地底無位我直頭想飛起北角鰂魚涌改停太古。
...

停太古必然比將線慢

你自己諗下係邊條線優先接駁北港島線
唔係因為FF 就唔洗埋基本客量分佈

Toz 發表於 2025-8-19 20:31
停太古必然比將線慢

你自己諗下係邊條線優先接駁北港島線

其實太古海皮商業區先雙向多客，個站可以擺鰂魚涌公園地底，不過走線仲難行。

lrv1092 發表於 2025-8-14 00:08
第3點認同。
突然間爭取，通常得兩個原因：
1）選舉近了，要搵議題->12月立法會選舉

另一個黨發覺唔對路 改為等取綠色系統接駁小西灣同柴灣站
https://www.facebook.com/share/p/1JZyhHxLDG/

Man@MFHK 發表於 2025-8-19 20:02
你話零分流係完全假設康城人唔搭新線，但你無視咗新線康城人可以直接坐到去中環，依家嘅搭法佢哋要轉至少 ...

巴士除容易塞車外，仲有一大缺陷，一旦發出8號風球就交通斷絕變成孤島，冇巴士冇小巴衹能捱貴的，就算截到的士亦要冒着行駛期間被吹至出現交通事故或冧樹等可危及生命嘅意外，而即使黑雨亦可以引發水浸、山泥傾瀉等導致馬路交通停運，尤其近年氣候轉變，溫室效應加劇，極端天氣頻發，出現8號波/黑雨機率、生效時間衹會有增無減（以今年為例已錄得破紀錄最少5次黑雨），對市民日常出行造成大量麻煩，因此搭港鐵可謂惡劣天氣下嘅恩物救星，而如果將杏花邨至柴灣站及越線路軌用罩密封，更可不受9號甚至10號風球影響，真正做到全天候服務。