Togepi 發表於 2025-8-4 15:56
上邊好似先講完未頂閘唔加
下面即刻又話屎水阻住 lol
無衝突。擺明屎水超前部署衝出黎阻加班，九巴自己覺得未係時候，所以無出聲加。 |
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FBI2 發表於 2025-8-4 11:13
唔係冇客，而係城仔有意見
一早預咗，601同619屎水始終係有份 |
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唔認同呢個標題有幾激進？反而呢個就係安達安泰以及各安達臣入伙中屋苑居民嘅心聲，不容置疑。
當然寶達、秀茂坪、藍田，甚至四順居民係咪咁諗就不得而知囉。
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tommy14D 發表於 2025-8-4 13:44
自己唔去落標跟住又唔畀人加班，同埋你自己可以私下加619X班㗎，本身灣銅收平過600嘅 ...
自己唔加還自己唔加，阻人加還阻人加，兩樣嘢嚟
自己加係增加自己收入同時增加自己支出
阻人加自己唔加係唔會增加自己支出，但都會增加（返）或至少保住自己收入
（純粹釐清分別） |
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現實係通常唔會永遠阻得住，只係為咗行足程序展現程序公義，結果只係拖時間拖得幾耐得幾耐，亦都冇人會證實到 雖然由治及興咗，但有人有料嘅不妨舉上審計署/申訴專員公署，呢粒花生有咁大嘅話大家都想睇 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-8-4 17:42 編輯
Togepi 發表於 2025-8-4 15:56
上邊好似先講完未頂閘唔加
下面即刻又話屎水阻住 lol
運吉/城巴角度，咪可以話600未頂閘唔冇得加
只不過近年有得爭嘅新線，半車滿都有得入紙加時（兩邊都係），同人唔同命啫
要阻600嘅，佢得一個客都可以出手去阻
無衝突喎
至於阻唔阻到或點阻法（阻到嘅理由）就另一回事啦
而且未頂閘唔比加應該有時間性
開線兩個月即加0645明顯真實客量驅使，加完冇再頂閘咪唔比加
但九月（？）一次過推13、213E，甚至同時600加班，可以係配合區內屋邨屋苑入伙、拎鎖匙等日期，咪唔使頂閘就可以加定先
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本帖最後由 MANN1579 於 2025-8-4 18:39 編輯
去程
石礦場 人口增加
安達臣下 特快乘車需求
601 頭段乘客 (例如:寶達) 過檔
唔夠載自然要加班
條線最初招標個陣
Italk 嘅評論都係咁預測
回程
同樣都係會加班 (黃巴唔會完全阻到)
不過可以加幾多班，就會係角力點
無數次觀察黃巴 619X 時段
過咗 銅鑼灣 已經滿座
過埋 七海商業中心 就頂閘
最後個幾個站 多數上唔倒
該時段加多 2班 619X
客量一定無問題
最終要知老運有無限制過 英皇道段 加班
如果有 黃巴都可以要求
本身時段 加密 601 619/X 班次 以作回應
老運當然唔想惡性競爭
重演當年巴士塞爆英皇道
結果就係會平衡返兩巴嘅服務供應(或利益)
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樓下 No. 42 話回程
619X 已經加開到 7 班 (表列 3 班)
福音已經提早到來！
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ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-4 17:24
自己唔加還自己唔加，阻人加還阻人加，兩樣嘢嚟
自己加係增加自己收入同時增加自己支出
咁安達安泰石礦場你城巴點搶，600善達仲多人落過秀暉，根本上就冇得阻止 |
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619X已經加好多加班車，今日城巴就開咗七班車；反而九巴無論619X同600而家仲係照表列開，到底阻力喺人哋度定自己度先。
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謠言止於智者，始於......
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樓主
