kay 發表於 2025-8-14 20:15
咁都係睇邊間公司中
九巴中佢BUY禮頓道唔奇
咁本身已經有東廊快線 603，要撈埋藍田山去炮北老銅客咪畫條 603A 出嚟
600 服務位置橫跨 601 619，冇得話想吸盡邊班客，事實應該有唔少 601 客嫌本身條線行禮頓道慢
690 當年兩巴聯營夠將佢成功踢出內告
又或者咁講，巴士公司 buy 還 buy，實際班客係用腳投票嘅 |
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JX9097 發表於 2025-8-14 15:43
但禮頓道塞起上嚟真係唔係人咁品......
係，所以建議開個600A跟619咁行海皮... |
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若果上游唔介意都可以考慮安健道後右轉停安泰邨
再喺安茵街口迴旋處掉頭嘅
不過我個人覺得無乜迫切性
因為錦泰樓個站唔係真係好遠
而且安泰邨都係局坐
（落一層619都唔見得快咗）
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架600X 好應該係特快繞道直去中環逆走番金鐘做總站
咁的previlage 行法, 係可以吸引到班尊貴中環客, 仲可以收高一格錢
整個山上, 如果用小巴+MTR 模式, 起碼車費要$20
假如收$15.6/17.8 的將軍澳價, 應該起到條數的
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今朝8點半後到10點前見過其中兩班停寶達都上到近10個 |
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600真係搶到601上游客
始終直落藍田站快過601唔少
而且600去埋中環，呢樣都係601做唔到嘅地方
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架600X收$20又離譜D俾著巴士仔應該收$13.9或者跟返603P個價先會合理.(返正都想做埋寶達特快與601P鬥快去中上環)
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今朝7點9見到班行完利園區既600
都仲有10幾個客繼續坐落去
不過唔知有幾多係港島上車 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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hihiman 發表於 2025-8-15 20:55
架600X 好應該係特快繞道直去中環逆走番金鐘做總站
咁的previlage 行法, 係可以吸引到班尊貴中環客, 仲可 ...
石礦場向東落山得小巴或者 600，隨時好做過 690 啲九龍區內流水
其實根本唔使搞所謂逆走，淨係 600 山頂直落藍田，再加埋一向都好賣座嘅東廊快線，正正經經停灣仔中環幾個站做大半嘅港島上班客，已經夠佢玩
當然全日就要靠炮北老銅撈客 |
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