本帖最後由 peterkl 於 2025-8-10 00:40 編輯
13M可以
本身總站就已經係NTKGOPC隔離
另外其實恢復返13E拉上去就已經解決到觀塘/秀茂坪/安達臣同啟業/啟麗去啟德醫院同聯合醫院同落觀塘轉車站既問題，做返28B既安達臣版，斬埋213B
仲可以一石三鳥，一次過解決觀塘, 秀茂坪, 安達臣去啟德醫院/聯合醫院既問題
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peterkl 發表於 2025-8-10 00:35
13M可以
本身總站就已經係NTKGOPC隔離
13E咪畀13X吞咗 |
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pd7560 發表於 2025-8-10 01:35
話時話之前話會開嘅25同29號仲未有聲氣嘅
可能變咗唔提就即係唔存在 |
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睇現實情況開線都好過迫住找數
啟德個堆爛線其實可以再改下個PLAN
反正都落實起鐵巴士公司都未必有興趣再投資
20X都可以HOLD咁耐
不過佢又唔經世運道
其實依家唔只招標線
普通RPP都係睇情況做
安達臣新個堆線因為以安達臣做總站
唔似88 213D 214有其他已有地方支持
都幾乎肯定慢慢黎
唔會一開就好似88開車海
當年88迫住找數都要一開波開密車
之後唔達標又要減班
依家一開波係30 60之後慢慢加上去
玩法都唔同晒
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做人別失去才懂珍惜
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-8-10 16:45 編輯
10598C 發表於 2025-8-9 07:40
13 改快有加價空間，同時 213D 出旺角都應該會快過 13 少少，區議會 "完善" 後對價錢其實都無咁敏感
或 ...
完唔完善都係大家拎嚟笑
個別地區完善完反而仲更加大力監察巴士公司咗
就係因為完善曬，過往主要敵人已經唔再存在
自然要轉移攻擊資本主義下壟段市場嘅資本家呢啲次要敵人，否則冇嘢好做
（暫時）仲未明目張膽到直接殺平線換貴線，唔係使乜陰乾、玩温水煮蛙、破窗效應玩三五七年先推到多啲人上貴線，87C都仲要原價分拆，起碼行下青沙先有得假特快
而家213D vs 213X+2A只係 寶達到旺角 只係32 vs 26+8=34 兩分鐘嘅差別，呢個特快要加價實在好難講得通，起碼落觀繞（去尖沙咀）先叫合理
就算話13收得平，但本身就係下一層2A/13D/16嘅升級服務
佢下層要升級就變咗13唔會疏得去邊，而且亦未解決213D開叉去中秀問題（中秀本身都升級緊）
13唔夠疏仲要長遠全日咗就好難喺上游有空間養多條線
就算話唔介意照樣兩條搏佢一半機會升級，但得嗰幾毫子但餅冇大到真係收多咗都唔夠拉長燒油
另一條人型蜈蚣一樣環環相扣唔係咁簡單
巴迷成日幫巴公諗埋啲屎忽數賺錢
但唔係下下都真係可行（無論巴迷個建議係咪真係賺多咗 定係 直情冇可能過到）
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kay 發表於 2025-8-10 08:55
睇現實情況開線都好過迫住找數
啟德個堆爛線其實可以再改下個PLAN
反正都落實起鐵巴士公司都未必有興趣再 ...
明顯係寫安達安泰標書條友太aggressive
九公應該咋過型 |
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其實本身22S/25都唔明點解拆開兩條，仲要半個啟德其實已經有28B
回正提 13應該係連19條數都唔靚仔暫時唔開咁多班啫（19暗底加班車都唔係話多），加上下面其實已經有三四條線出旺角冇得執雞
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kay 發表於 2025-8-10 08:55
睇現實情況開線都好過迫住找數
啟德個堆爛線其實可以再改下個PLAN
反正都落實起鐵巴士公司都未必有興趣再 ...
88食北上依家假日都10分鐘 |
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