機場去寶坑全程A29 VS E22A將轉A29

$44 VS $24.8，其實係咪差唔多時間（<10分鐘）？幾多月前夜晚搭十點七開嘅A29兜港珠澳，五個字先到青嶼幹線巴士轉乘站，exactly 65分鐘到將轉，疫情後冇喺機場搭過E22A
（798/694可能唔比上gip，同埋好多時反而疏過A29）

係城巴網篤過兩者相差下限都有13分
不過可能計埋等車時間

依家A29要兜港珠澳後差距係細咗嘅
未兜前穩定地有20分鐘左右差距
依家應該得番10-15分鐘左右

JX9097 發表於 2025-8-10 09:30
依家A29要兜港珠澳後差距係細咗嘅
未兜前穩定地有20分鐘左右差距
依家應該得番10-15分鐘左右

咁睇嚟E22A去咗將轉先嘅 cp值高啲，尤其送咗50分/20分班A29要等15分鐘
btw未兜港珠澳前未有將轉

violet 發表於 2025-8-10 10:06
咁睇嚟E22A去咗將轉先嘅 cp值高啲，尤其送咗50分/20分班A29要等15分鐘
btw未兜港珠澳前未有將轉
...

唔介意抬行李上上落落嘅都ok嘅
（E22A返到將軍澳仲要將南自轉先返坑寶
喺將轉等車都可以「追番」兜將南嘅時間）

JX9097 發表於 2025-8-10 14:23
唔介意抬行李上上落落嘅都ok嘅
（E22A返到將軍澳仲要將南自轉先返坑寶
喺將轉等車都可以「追番」兜將南嘅 ...

近年每次喺將北見到E22A都係得幾個人（望唔清行李架），可能同A29 2017年之後大幅加班有關
反而舊年搭03:50寶坑加埋有超過十個行李，可能因為NA29貴A29 $10，N29 E22A同價
不過幾個月前搭04:20 N29又冇乜客，可能啲人見到04:15埋站 NA29就費事等
（不過我自己疫情後都係A29，冇搭過E22A去機場，但係搭過兩次N29）

violet 發表於 2025-8-10 17:33
近年每次喺將北見到E22A都係得幾個人（望唔清行李架），可能同A29 2017年之後大幅加班有關
反而舊年搭03:5 ...

好老實講，以將北計
NA29快過N29最少半個鐘
個差價抵畀

計埋等車係咪唔落車E22A坐到尾好過?

Toz 發表於 2025-8-20 20:58
計埋等車係咪唔落車E22A坐到尾好過?

睇番樓主時間A29都開到十五分鐘或更密
基本上等幾分鐘會有車

JX9097 發表於 2025-8-11 01:32
好老實講，以將北計
NA29快過N29最少半個鐘
個差價抵畀

機場去將軍澳的話，N29只係比NA29慢5分鐘，同埋N29的客量仲少，坐得仲舒服。
我係機場夜晚走，根本唔會考慮到NA29，到將軍澳隧道轉車站轉N796，兩者都係
免費轉乘。NA29晚上回程反而有機會坐滿。

我會較著重部車少人多過個價錢囉。

仲有一個問題，NA29去到機場已經大半車客，N29就係20%客，可以選位坐。
我日間由機場走，都會選E22A而非A29，A29經珠橋個野，其實好討厭，上黎
就大聲播劇。