城巴33X 全日並延長至筲箕灣

AE367 發表於 2025-8-19 08:55
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民建聯前幾日要求700盡快上馬，而家只能睇地區點同城巴角 ...

站在人民對面。

eric278 發表於 2025-8-19 11:42
因住這度有運輸署的人睇到，然後強行落實樓上建議

好過佢真喺全日然後非繁同18X正面衝突...

非繁18X個客倉就喺北角同筲總...

繁時仲叫做有個鰂魚涌...

你睇翻700 BRPP個文件，條線擺明喺做短途客...

尤其是小西灣至太古城果段，你望下堆BBI同雙分...

好明顯overpriced架啦，但$2客起碼有機會上...

當然，最好唔好開，一喺就拖到下年，期望BRPP 18X轉2味...

咁咪開700囉...

以西環個情況

700同18X係一定二選一

邊會又想要700又想18X全日服務?

班議員識唔識交通架?

brianso198 發表於 2025-8-19 20:59
以西環個情況

700同18X係一定二選一

仲衰過110!

peterkl 發表於 2025-8-18 08:45
記得以前係數碼港返工果時(2008年)，6點放工，係可以7點3去到北角站，7點8返到觀塘
不過之後就追白牌車， ...

你又岩忘記左有Shuttle存在

不過數碼港呢D地方無shuttle係吸引唔到人返工

peterkl 發表於 2025-8-18 22:38
69既失敗係因為數碼港既官方shuttle加左藍田線兩班，仲有地鐵去到堅城
去東九既返工客唔再需要去北角轉車
...

本身69中段條數已經夠唔得

繁忙時間又成日唔夠載

Shuttle加班就好易倒客走

其實好正常, 不過有D估唔到縮縮下縮到連早繁都半粒鐘班

brianso198 發表於 2025-8-19 20:59
以西環個情況

700同18X係一定二選一

其實由頭到尾，700只係喺垃圾桶揾返出嚟啲舊瓶新酒。當年唔使上環自轉唔使食糖水唔使加車，都俾人否決。
註：根據2016/17 RPP，18X 延長路線至小西灣，改經筲箕灣至北角間的一段東區走廊，改經太古城道以取代康山道及英皇道。

https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11032/e_ttc_2016_014_tc.pdf

點解到咗700可以覺得扔14部「新增」啲車落去仲圍到皮？

HUgo8370 發表於 2025-8-19 21:18
其實由頭到尾，700只係喺垃圾桶揾返出嚟啲舊瓶新酒。當年唔使上環自轉唔使食糖水唔使加車，都俾人否決。
...

18X係成條線收走700加14部車落去

觀感上成個結果好肯定係唔同

但黃巴係自己攞黎, 有人迫你黃巴係RPP寫要開700呢條線咩?

而家寫左RPP又唔找數, 抵畀人問

當年柴小唔係無嘈車去西環, 但88X回應完訴求客量又唔係特別標青
好多都收哂口

DC3938 發表於 2025-8-19 21:06
仲衰過110!

110都精彩

雖然當年鰂魚涌無左條線都慘慘豬但鬼叫改快完之後耀東太古城, 甚至連北角都出到客

客路仲穩定過以前兜鰂魚涌

而家見條線可以去高鐵站但鰂魚涌無車就想要返110

以而家個道路網太古城鰂魚涌只可以二選一, 唔係既話又係趕太古打後班客走

brianso198 發表於 2025-8-19 21:22
18X係成條線收走700加14部車落去

觀感上成個結果好肯定係唔同

700寫10-15分鐘稍微用個腦諗吓都知唔夠客。就連價錢都特別進取，竟然可以貴過快過佢啲88X